Bus medico: tipi e indicazioni per l'uso

Pneumatici, stecche

Pneumatici, splintaggio.autobus- un dispositivo progettato per immobilizzare le parti del corpo per lesioni e malattie di ossa, articolazioni e tessuti molli.

splintage- Immobilizzazione con pneumatici.

I pneumatici standard di trasporto servono per l'immobilizzazione temporanea quando si fornisce il primo soccorso ai feriti e quando li si trasporta in sala operatoria o ospedale traumatologico (e in condizioni militari sul campo) nella fase di fornitura di chirurghi specializzati e specializzati assistenza).

I pneumatici di guarigione vengono utilizzati per una fissazione prolungata nella posizione più vantaggiosa prima della guarigione dell'area danneggiata, talvolta con l'estensione dei frammenti ossei.

Il primo soccorso a volte viene utilizzato in assenza di pneumatici standard per pneumatici improvvisati (ad esempio, da compensato, tavole, bastone, ecc.):

1. I pneumatici da trasporto spesso contano per diversi tipi di danni (ad esempio, lo stesso pneumatico per le fratture di articolazioni dell'anca, della coscia e del ginocchio);
2. terapeutico - per riparare e trattare il danno di un particolare tipo e localizzazione (ad esempio, un pneumatico di abduzione per il trattamento delle lesioni alla spalla).

Nel caso di lesioni agli arti, vengono imposti i seguenti requisiti:

• per le fratture, il pneumatico deve essere di lunghezza tale da poter afferrare almeno due giunture adiacenti (una al centro e l'altra alla periferia dal sito della frattura);
• quando si trasporta l'immobilizzazione dell'arto, se possibile, dare una posizione fisiologica (se almeno una riposizionamento incompleta dei frammenti), tenendo conto della direzione assi di giunti e piani in cui si verificano movimenti; Il pneumatico deve essere forte e allo stesso tempo non dovrebbe causare alcuna pressione traumatica sul sottostante tessuti.

A tal fine, è rivestito con una lettiera morbida, specialmente in quelle aree in cui è in contatto con le protuberanze ossee (es. Caviglie, condili).

Le fratture delle singole falangi delle dita della mano sono fissate con pneumatici improvvisati o standard. Le dita della spazzola dovrebbero essere fissate su una superficie di supporto cilindrica, che è ottenuta dal cosiddetto pneumatico a tamburo o semplice una benda stretta su un batuffolo sferico o cilindrico di cotone idrofilo o su una bottiglia che usa l'acqua calda come un fisioterapista agente.

Quando si flettono le contratture delle dita, le spazzole vengono trattate con pneumatici medicali, ad esempio la lira Mommsen

Per immobilizzare vari tipi di fratture, falangi di dita e metacarpi in VNIIHAI, è stato sviluppato un set di pneumatici di diverse dimensioni.

Il set comprende gomme CITO a forma di croce, a forma di cuneo, a forma di cuneo, pneumatici per il posizionamento fisiologico, per lo stretching (secondo V. A. Mikhalenko).

I pneumatici si piegano sulle dita fisicamente stabilite di un pennello sano, quindi si infila le dita danneggiate e si fissano con le bende.

Fissazione improvvisata del pennello:

1. su un batuffolo di cotone idrofilo;
2. sulla bottiglia

Una serie di pneumatici VNIIHAI per l'immobilizzazione delle fratture della mano:

• un set di pneumatici per piastre;
• perni per trazione scheletrica; 3 - pneumatici per trazione (secondo Mikhalenko);
• pneumatici a forma di L;
• il pneumatico è a forma di cuneo;
• pneumatici in duralluminio con rivestimento in schiuma per conferire al pennello una posizione fisiologica;
• un trivellatore;
• autobus a forma di croce;
• pneumatici a forma di conca;
• pneumatici a forma di T CITO.

Applicazione di pneumatici del kit VNIIHAI per immobilizzazione in caso di fratture delle falangi delle dita della mano e delle ossa metacarpali:

1. immobilizzazione del dito con un pneumatico a forma di depressione;
2. immobilizzazione del dito con un pneumatico a forma di cuneo;
3. uso di un pneumatico simile a una placca per dare a un pennello una posizione fisiologica;
4. immobilizzazione del dito con un pneumatico a forma di L;
5. trattamento di fratture di falangi di dita di una spazzola su una gomma per prolungamento; 6 - Immobilizzazione del dito con un lungo bus dritto.

Longets in caso di danno articolare:

gesso o viniplastovy longet con danni nella zona dell'articolazione del polso;

• gesso o longe in plastica se danneggiato nell'area del pennello.
• Triangolo Gakkera dal copertone Cramer (parte del pneumatico, progettato per l'avambraccio, si trova nella posizione di pronazione).
• Fissazione della spalla in posizione retratta dal bus Cramer.

Sovrapposizione del bus di trasporto Cramer in caso di danni alle articolazioni della spalla e del gomito e omero:

1. rinforzo dell'estremità superiore del pneumatico;
2. il pneumatico è sovrapposto.
3. Il pneumatico di abduzione di Belera, fatto da cinque barre del pneumatico Cramer.
4. Pneumatico rapimento Korneva da una striscia del pneumatico Kramer.

I solchi di gesso e viniplastovye sono necessari per le lesioni nel campo del polso e della mano.

Le fratture delle ossa dell'avambraccio e dell'articolazione del gomito vengono fissate quando viene fornito il primo soccorso sul triangolo Gakker, realizzato con la scala a filo Cramer. Le strisce di questo pneumatico hanno dimensioni di 100 × 10 cm o 75 × 7 cm. Lo stesso pneumatico serve per il trasporto e l'immobilizzazione terapeutica delle fratture dell'omero e della spalla nella posizione assegnata.

Quando si fornisce il primo soccorso, vengono applicati i pneumatici Cramer. Il pneumatico abduction di Belera è fasciato, composto da cinque strisce dello pneumatico Cramer. Un tipo simile di pneumatico P. G. Kornev è più semplice.

In caso di frattura della clavicola, viene utilizzato il bus Belera, che rappresenta una tavola di compensato con talee semiovali ad entrambe le estremità.

Il segreto di S. è più perfetto. I.Kuzminsky (modelli per adulti e per bambini), che rappresenta una cornice scorrevole con archi che hanno una pelle morbida. Fratture delle ossa dell'arto superiore, V. I. Ivanov, A. Yu Sozon-Yaroshevich, V. S. Aleinikov e altri.

Pneumatici per fratture della clavicola:

• il pneumatico di Belera;
• pneumatico sovrapposto di Belera;
• pneumatico Kuzminsky.

Immobilizzazione del trasporto in caso di lesioni ai piedi, alle caviglie e agli stinchi.

Bus Thomas con un anello sciolto e sbottonato:

1. barra degli autobus;
2. sul pneumatico è un'amaca di tela.

Trasporto di splintaggio in caso di lesioni a piedi, ginocchia e tibia solitamente Cramer, compensato, gomme di cartone e calcari di gesso sovrapposti al centro coscia.

Consiste in un anello di metallo pieghevole intrecciato con una lettiera morbida e due aste metalliche che scorrono da esso, collegate all'estremità inferiore del pneumatico.

Tra queste aste tese amache di tessuto che sostengono la coscia e la parte inferiore della gamba mentre l'anello indossato sulla gamba poggia sul tubercolo sciatico e sull'osso pubico nella regione perineale.

La gomma di Thomas viene solitamente indossata su vestiti e scarpe e rinforzata con bende. Gli arti di estensione producono scarpe alle caviglie con l'aiuto di cerniere e polsini.

Comunque, l'autobus di Thomas e le sue modifiche, di regola, non danno l'immobilizzazione affidabile o danno solo a breve scadenza e incomplete.

Pertanto, le fratture delle ossa delle articolazioni dell'arto inferiore, dell'anca e del ginocchio dovrebbero ricorrere allo splintaggio con pneumatici standard come Diterichs e Tofilo. La punta di Diterikhs consiste in due strisce di legno scorrevoli (su picchetti) di varie lunghezze: una lunga È adiacente al lato esterno dell'anca e il tronco all'ascella, e quello corto al lato interno della coscia prima perineo. All'estremità periferica della banda corta c'è una tavola mobile attaccata alla cerniera. Serve per connettersi a una lunga striscia di pneumatici dove c'è un piolo per questo. Ai piedi, le estremità delle strisce di legno sono collegate alla suola in legno mediante staffe laterali. Alla suola è attaccato un doppio cordino con una torsione per lo stretching.

Il pneumatico di Dieterichs:

• 1 - visione generale;
• 2 - pneumatico sovrapposto.

Lo pneumatico Tofilo (la parte plantare del pneumatico non è mostrata).

La gomma di Pankov per il fissaggio dell'arto per le fratture della coscia e della gamba.

Pneumatico terapeutico di Belera per fissare le fratture della coscia e della gamba.

Pneumatico terapeutico Pankova per la fissazione dell'arto per le fratture dell'anca e della parte inferiore della gamba; trazione. Fig. 21. Trasporti pneumatici Pankova per immobilizzazione della colonna vertebrale: 1 - singole sezioni del pneumatico; 2 - un pneumatico assemblato da tre sezioni.

La mancanza della deflessione del bus - arto di Dieterichs - viene eliminata nel pneumatico tricuspido Tofilo

A differenza del bus Thomas e delle sue modifiche, il bus di trasporto Pankov (Fig. 18) fissa l'arto in posizione semi-piegata e con un piccolo piombo. In questo caso, l'arto viene fissato simultaneamente al tronco e ad un arto sano.

Lo pneumatico è costituito da un telaio scorrevole a due piani con base telescopica, dotato di tappi, morsetti a vite e due aste pieghevoli. La gomma medica con trazione scheletrica nelle fratture della coscia e della gamba, secondo Beler, è molto diffusa.

Un altro tipo: la gomma medica di Pankov, a differenza del Belerovsky, consente di modificare la posizione dell'arto nell'anca e nel ginocchio articolazioni con lo scopo di riposizionare fratture e ginnastica medica mantenendo l'allineamento della direzione di spinta lungo l'asse della tibia e coscia.

Lo pneumatico Pankov è scorrevole e può quindi essere utilizzato negli adulti e nei bambini. Per immobilizzazione di trasporto della spina dorsale in VNIIHAI è stato sviluppato (sulla proposta di V. A.

Pneumatico Pankova) sotto forma di uno scudo composto da tre sezioni ondulate intercambiabili identiche di duralluminio. Quando si uniscono sezioni, le proiezioni di una di esse entrano nelle finestre dell'altra.

La sezione centrale è sempre spostata lungo l'asse longitudinale rispetto alle sezioni laterali; la quantità di spostamento è impostata lungo la lunghezza del corpo del paziente. L'estremità sporgente della sezione centrale funge contemporaneamente da poggiatesta.

La nicchia inferiore tra le due sezioni laterali consente al paziente di utilizzare la nave senza rimuovere la gomma.

Pneumatici da trasporto: a - Diterikhsa; b) Cramer; ce sono compensati; д - ж - improvvisato.

I pneumatici sono dispositivi di immobilizzazione in caso di lesioni e malattie di ossa, articolazioni e tessuti molli. Shinning - la sovrapposizione dei pneumatici per prevenire lo spostamento dei frammenti, assicurare il riposo, ridurre il dolore.

Esistono diversi tipi di pneumatici per il trasporto usati per il primo soccorso e pneumatici per uso medico che garantiscono la pace degli arti per un trattamento speciale. I pneumatici da trasporto possono essere standard o improvvisati.

Tra i pneumatici standard, i più comuni sono le scale in filo di Cramer, le strisce di pneumatici, tavole o compensato di Dieterichs (Fig. 1, a - d).

Il filo Cramer ha una certa flessibilità e può essere piegato nella giusta direzione, fornendo una fissazione stabile in qualsiasi posizione.

I pneumatici da trasporto standard sono disponibili in varie lunghezze e larghezze in modo tale da poter essere utilizzati per l'immobilizzazione in caso di danni a qualsiasi luogo ea qualsiasi età. Gli autobus di trasporto improvvisati sono fabbricati direttamente dal luogo dell'incidente grazie al materiale a portata di mano: pannelli, compensato, barra metallica, bastone, fascio di rami, covoni, cartone, ecc. Un set di pneumatici per il trasporto è una parte essenziale del kit di primo soccorso.

Il pneumatico deve essere di lunghezza tale da poter fissare almeno due giunti: sopra e sotto il luogo del danno. In alcuni casi è necessario correggere un numero maggiore di articolazioni (ad esempio, quando si divide la colonna vertebrale).

La pace è assicurata solo se il pneumatico è saldamente e saldamente fissato a parti integre del corpo. Prima di imporre il pneumatico (indipendentemente standardizzato o improvvisato) è necessario avvolgerlo con un sottile strato di ovatta.

Stendersi su una frattura della colonna vertebrale viene fornito ponendo la vittima su uno schermo rigido, che viene eseguito con attenzione, senza girare e piegare il paziente.

A una frattura di un bacino del paziente mettono su una tavola una schiena, le gambe o le pieghe si piegano in giunture di ginocchio e anca e alzano un po '.

Nella fossa poplitea, viene posto un rotolo di vestiti arrotolati o un cuscino.

Con una frattura con una violazione dell'integrità dell'anello pelvico per prevenire lo spostamento dei frammenti, si esegue lo splintaggio, come nella frattura di entrambi i fianchi.

fonte: http://www.medical-enc.ru/24/shinirovanie.shtml

Tipi di fratture ossee, tipi di pneumatici

In questo articolo imparerai quali tipi di fratture hanno le persone, come si differenziano, come vengono chiamate, ecc.

I tipi di fratture ossee possono essere diversi, anche se possono sembrare uguali occhio armato, lo scoprirai nell'articolo, oltre che sui tipi di pneumatici nelle fratture e sui tipi e segni fratture.

Tipi di fratture

La frattura del tessuto osseo è una delle lesioni principali e più comuni. Naturalmente, i lividi stanno chiaramente determinando la frequenza degli eventi, ma, tuttavia, i reparti traumatologici sono semplicemente sovraffollati con le vittime con una diagnosifratture ossee.

Questo trauma è di natura stagionale e il più delle volte si verifica in inverno. In medicina, ci sono molte classificazioni e sottospecie di questa diagnosi.

I tipi e i segni delle fratture ossee di varie parti del corpo hanno i loro sintomi e caratteristiche caratteristici, che influiscono sui metodi di primo soccorso e su ulteriori trattamenti.

Va notato che il gruppo di rischio comprende gli anziani. Ciò è dovuto a cambiamenti legati all'età. Con l'età, le ossa diventano fragili perché non ricevono abbastanza nutrienti.

Questo è associato a scarsa nutrizione e mancanza di mobilità. Anche se una persona assumerà un intero gruppo di supplementazione di calcio al giorno - le sue ossa diventano più forti, come il corpo si regola la quantità delle sostanze in, e il resto è solo mostra.

Perché il calcio entri nell'osso, devi muoverti.

Tipi di fratture di ossa

Esistono due tipi principali di fratture ossee: patologiche e traumatiche. Le fratture patologiche si verificano con l'azione di alcuni processi patologici. Nella maggior parte dei casi, ciò si applica ai tumori maligni dell'osso o alla cisti ordinaria.

Di conseguenza, si verifica una graduale distruzione della struttura del tessuto osseo e anche carichi minori possono romperla.

Per quanto riguarda le fratture traumatiche, sorgono a causa dell'impatto improvviso e acuto della forza di shock meccanico su un osso sano.

La clinica distingue tra tipi di fratture aperte e chiuse. Il primo tipo riguarda il danneggiamento della pelle e di tutte le strutture sotto di esso (nervi, fibre muscolari, legamenti, vasi), oltre alla solita distruzione dell'osso.

Di conseguenza - sanguinamento di intensità variabile, shock da dolore, sangue sudato e persino morte. Questa è nella maggior parte dei casi una patologia complessa che porta a varie complicazioni e complica il processo di trattamento.

Un altro tipo è costituito da fratture chiuse. Non sono accompagnati da danni alle coperture esterne e fluiscono molto più facilmente.

Distinguere anche le fratture complete e incomplete. Manifestazione incompleta come frattura, frattura o effetto osseo bucato.

Figura - è frattura ossea in due parti, che sono spesso accompagnate dallo spostamento di frammenti ossei, in conseguenza dell'impatto di fattori negativi o riduzione critica nei muscoli circostanti.

Forse, questo è il criterio principale per l'applicazione di ulteriori trattamenti. Ad esempio, per frattura multipla con spostamento, è indicato l'intervento chirurgico o l'uso della trazione scheletrica.

I tipi di fratture ossee possono ancora essere complicati e non complicati. Le fratture non complicate non mostrano ulteriori traumi o disturbi del corpo. Complicate sono fratture gravi che possono minacciare anche la vita di una persona.

Le complicanze più comuni sono:

1. shock traumatico, che può causare lo sviluppo di coma nella vittima
2. danno ai vasi sanguigni. Si manifesta sotto forma di ematoma pulsante o sanguinamento abbondante.

Se il paziente perde molto sangue (in un primo soccorso prematura), avrebbe potuto morire, così danni ai vasi sanguigni, in particolare delle grandi arterie è una complicanza molto grave.

Senza allontanarsi dall'argomento, è possibile aggiungere uno shock emorragico, che si verifica quando si perde una grande quantità di sangue, che porta ad una diminuzione del volume di sangue circolante. Di conseguenza, la perdita di coscienza e la fornitura tardiva di assistenza medica sono risultati fatali.

• - danno ai nervi, che può essere accompagnato da paralisi parziale o completa del paziente
• - danni a organi e sistemi vitali: cervello e midollo spinale, reni, polmoni, ecc.

Se sei interessato ai tipi di fratture delle ossa della specie - "frattura del braccio "frattura della gamba ecc., Alloraqui.

Tipi di pneumatici per le fratture

Il punto più importante che influenza l'ulteriore processo di trattamento è il primo soccorso.

A seconda del grado di lesione e del tipo di frattura, il primo soccorso può comprendere vari metodi e metodi, ma il più costante ed obbligatorio è l'applicazione del pneumatico.

Tutti i tipi di pneumatici nelle fratture svolgono un ruolo importante: immobilizzazione (fissazione) dell'area danneggiata del corpo nella posizione desiderata. L'immobilizzazione viene effettuata per prevenire complicazioni e trasporto favorevole all'ospedale.

Ci sono due pneumatici principali di natura universale: lo pneumatico di Cramer e Ditex. Il primo tipo di pneumatico è fatto di ferro flessibile, che consente di utilizzarlo nelle situazioni più insolite, il più delle volte riguarda la frattura della parte inferiore della gamba e dell'avambraccio.

Il bus Ditex è presentato sotto forma di una struttura in legno stabile, ma differisce per la sua forte fissazione. C'è anche un pneumatico che ha un corpo intero, dove è incorporato un arto danneggiato.

Ai lati ci sono aperture speciali per la circolazione dell'aria.

Per le fratture del collo utilizzare il collare per pneumatici di Shantz. Si presenta sotto forma di un morbido fissatore del rachide cervicale e garantisce l'immobilizzazione durante il trasporto della vittima all'ospedale.

Questo pneumatico limita l'estensione, la flessione e la rotazione del collo. Il pneumatico può essere fatto anche in condizioni di campo: prendi due bastoncini o tavole, poi fissalo saldamente con un panno o una benda.

fonte: http://medglaz.ru/vidy-perelomov-kostej-vidy-shin.html

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Domanda n. 20. Attività di assistenza pre-medica.

Il primo soccorso include:

1. verificare la correttezza dell'applicazione e, con la massima importanza, la correzione delle bende imposti, imbracature, immobilizzazione;
2. l'applicazione di una medicazione asettica, un tourniquet͵ se questo non è stato fatto prima;
3. sovrapposizione di pneumatici standard con scarsa immobilizzazione o mancanza di questi:
4. eliminazione dell'asfissia (bocca del gabinetto e nasofaringe, con l'introduzione estremamente importante del condotto, inalazione di ossigeno, ventilazione artificiale dei polmoni);
5. somministrazione di antidolorifici;
6. somministrazione ripetuta di antidoti secondo le indicazioni;
7. effettuare ulteriori sanitizzazioni parziali (con la massima importanza);
8. le misure più semplici per combattere lo shock (riscaldamento a basse temperature, erogazione di tè caldo, introduzione di antidolorifici, farmaci cardiovascolari e farmaci che stimolano la respirazione).

Immobilizzazione del trasporto- creazione di immobilità (riposo) della parte danneggiata del corpo mediante pneumatici di trasporto o improvvisati significa per il momento estremamente importante per il trasporto della vittima dal luogo dell'infortunio al medico istituzione.

L'immobilizzazione del trasporto è indicata con ferite aperte e chiuse, accompagnate da:

• fratture di ossa;
• rotture di tendini;
• danno alle articolazioni;
• danno a grandi vasi e nervi;
• danni estesi ai tessuti molli;
• ustioni estese e profonde;
• malattie acute infiammatorie purulente sugli arti.

Fratture di ossaSono accompagnati dalla formazione di due grandi frammenti di osso e piccoli frammenti ossei.

Senza immobilizzazione del trasporto correttamente eseguita, le estremità dei frammenti ossei sono costantemente spostate durante il trasporto e il trauma aggiuntivo è causato da spigoli vivi.

I frammenti ossei possono danneggiare una grande nave o un nervo nella regione di frattura, perforare la pelle con una frattura chiusa. Ciò porta ad un aumento del dolore, lo sviluppo di shock traumatico, l'insorgenza di sanguinamento, contribuisce allo sviluppo dell'infezione nella ferita.

Danni alle articolazioni (contusioni delle articolazioni, danni ai legamenti, lussazioni, sublussazioni).Le rotture dei legamenti sono accompagnate da un'eccessiva mobilità dell'articolazione, dislocazioni e sublussazioni.

In assenza o assenza di immobilizzazione del trasporto, questo porta ad un aumento del dolore, dei nodi e compressione di grandi vasi e nervi, contribuisce allo sviluppo di complicanze infettive nel danneggiato il comune.

Rotture del tendineConducono a marcate violazioni della funzione degli arti. L'immobilizzazione del trasporto impedisce una significativa divergenza delle estremità del tendine danneggiato e migliora i risultati del trattamento.

Danni a grandi navi.Il danno a un vaso sanguigno di grandi dimensioni è accompagnato da una significativa perdita di sangue fino a - 2 litri.

Nel caso in cui tale persona ferita non abbia un'immobilizzazione per il trasporto, anche piccole assurdità dolorose spesso contribuiscono allo sviluppo di uno shock traumatico grave.

La separazione formatasi nel vaso sanguigno del trombo porterà alla ripresa di sanguinamento o embolia polmonare e alla morte della vittima.

Danni a grandi nervi.È accompagnato da una violazione della sensibilità e movimenti attivi nell'arto ferito.

Assenza di immobilizzazione durante il trasporto porta a lesioni aggiuntive al nervo danneggiato, aumento del dolore, che contribuisce allo sviluppo di shock traumatico.

Danno esteso ai tessuti molli.Portano alla frantumazione della pelle, al tessuto adiposo sottocutaneo, ai muscoli con la formazione di aree di necrosi tissutale.

Le ferite estese sono accompagnate da contaminazione della terra, scarti di vestiti.

In assenza di riposo, tutto ciò porta a forti dolori e rapida diffusione dell'infezione, la ripresa del sanguinamento.

Distaccamenti delle estremità.Solitamente accompagnato da danni significativi a ossa, muscoli, pelle e tessuto sottocutaneo, dolore severo, sanguinamento e spesso fenomeni di shock. La ferita del moncone, di regola, è abbondantemente inquinata.

Vaste bruciatureSono accompagnati da notevole dolore e scottano. L'immobilizzazione del trasporto di un arto colpito da ustioni riduce il dolore, previene lo sviluppo di shock.

Processi infiammatori acuti delle estremità.

La mancanza di riposo durante il trasporto, in un paziente con malattie infiammatorie purulente degli arti, porta ad un aumento del dolore, promuove la diffusione del processo purulento. Ciò porta ad un peggioramento delle condizioni del paziente, complica ulteriormente il trattamento.

Τᴀᴋᴎᴍ ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ, l'immobilizzazione di trasporto tempestiva e di alta qualità avverte:

1. ¨ sviluppo di traumi e shock da ustione;
2. ¨ peggioramento delle condizioni della vittima;
3. ¨ trasformare una frattura chiusa in una aperta;
4. ¨ ripresa del sanguinamento nella ferita;
5. ¨ danni a grandi vasi sanguigni e tronchi nervosi;
6. ¨ la diffusione e lo sviluppo di infezioni nell'area del danno.

I principali mezzi di immobilizzazione del trasporto sono vari pneumatici.

Ci sono mezzi di immobilizzazione standard di trasporto, non standard e improvvisati (da mezzi improvvisati).

Autobus di trasporto standard- ϶ᴛᴏ mezzi di immobilizzazione della produzione industriale.

Oggi sono ampiamente utilizzati: pneumatici in compensato, pneumatici per scale, pneumatici in plastica, fionda.

I pneumatici di trasporto standard includono anche: pneumatici pneumatici medicali, pneumatici in plastica, barelle che immobilizzano il vuoto.

Autobus di trasporto non standard- questi pneumatici non sono fabbricati dall'industria medica e sono utilizzati in istituzioni mediche separate (pneumatici Elanskogo, ecc.).

Pneumatici improvvisatisono fatti da vari mezzi improvvisati.

Pneumatici da trasporto standard.Pneumatico compensato.È realizzato in compensato di lamiera, curvato a forma di trogolo.

Producono pneumatici di compensato con una lunghezza di 125 cm. e 70 cm.

Οʜᴎ economici, hanno un peso ridotto, ma a causa della mancanza di plasticità non possono essere modellati nella forma dell'arto e fare una fissazione affidabile.

Sono utilizzati principalmente per l'immobilizzazione dell'articolazione del polso, delle mani e come pneumatici aggiuntivi laterali.

Tecnica di applicazione.Scegli un pneumatico di lunghezza estremamente importante.

Se si desidera accorciarlo, tagliare gli strati superficiali di compensato su entrambi i lati con un coltello e, ad esempio, appoggiarsi sul bordo del tavolo lungo la linea di incisione, staccare un pezzo di pneumatici di lunghezza estremamente importante. Quindi uno strato di lana grigia viene posato sulla superficie concava, la gomma viene posizionata sull'arto danneggiato e fasciata.

Il pneumatico è una scala (Cramer).

È una struttura metallica a forma di un rettangolo di filo con un diametro di 5 mm, direzione trasversale sotto forma di una scala con uno spazio di 3 cm allungato un filo più sottile con un diametro di 2 mm.

I pneumatici Ladder sono prodotti in lunghezza 120 cm, larghezza 11 cm, peso, kg e lunghezza 80 cm, larghezza 8 cm, peso, kᴦ. Il pneumatico è facilmente modellabile, ha un'elevata plasticità, è facilmente disinfettabile.

modellismo- ϶ᴛᴏ il processo di modifica della forma del pneumatico in base alla forma e alla posizione di quella parte del corpo a cui verrà applicato questo pneumatico.

Tecnica di applicazione.Prendi il pneumatico preparato per la lunghezza desiderata. Con la massima importanza per accorciare il pneumatico, una parte inutile di esso viene piegata.

Quindi il pneumatico viene modellato, rispettivamente, della parte danneggiata del corpo, applicata a esso e pribintovyvayut.

Lo pneumatico è un'imbracatura di plastica. È utilizzato per l'immobilizzazione del trasporto in fratture e lesioni della mascella inferiore.

Consiste in due parti fondamentali: una cinghia per il mento rigida, in plastica, e un cappuccio di supporto in tessuto con anelli di gomma che si allontanano da esso.

Tecnica di applicazione.Il berretto di stoffa di supporto è messo sulla testa e rinforzato con nastri, le cui estremità sono collegate nella fronte.

Una fionda di plastica è rivestita con uno strato di cotone grigio compresso avvolto in un pezzo di garza o benda. L'imbragatura viene applicata alla mascella inferiore e collegata al cappuccio di supporto con l'aiuto degli elastici che la lasciano.

Per mantenere l'imbragatura, di solito è sufficiente utilizzare un anello di gomma medio o posteriore su ciascun lato.

fonte: http://oplib.ru/random/view/1027712

Indicazioni per l'uso di pneumatici Vilenskiy e tipi di strutture

Molti genitori, dopo aver scoperto i difetti alla nascita del bambino, iniziano a farsi prendere dal panico, invece di prendere le misure necessarie.

La medicina sviluppa tecniche, non solo per salvare il bambino dai sintomi della malattia, ma anche per curarlo, dando la possibilità di una vita piena.

Gravidanza complicata o lesione delle articolazioni durante il parto porta a conseguenze spiacevoli - dislocazione articolazione dell'anca o minacciata di displasia, cioè ipoplasia delle articolazioni dell'anca e condizione sublussazioni.Il trattamento di queste patologie si basa sull'imposizione di un disegno speciale sui fianchi, ed è chiamato il bus Vilenskii.

Lo pneumatico Vilensky correttamente installato consente in giovane età di rafforzare e formare la corretta struttura della coscia del bambino, per evitare la disabilità in futuro.

Il design è utilizzato sia nel bambino, a partire da 2 settimane dopo la nascita, sia nei bambini di età di un anno. L'assenza di strutture complesse e unità di controllo rende il bus Vilensk sicuro da usare.

Si compone di un distanziatore, che è realizzato in alluminio e acciaio inossidabile, così come i polsini in pelle. L'autobus Vilenskii è indossato per un giorno a lungo.

Indicazioni per l'uso

Tra le indicazioni per indossare un pneumatico, la displasia delle articolazioni dell'anca è al primo posto. Se non trattate questa patologia, allora il bambino avrà un ritardo nello sviluppo dell'apparato articolare e in futuro una violazione dell'andatura.

Inoltre, il pneumatico viene utilizzato per dislocazioni congenite dell'anca, deformazioni virali nel collo della coscia e lateralizzazione nella testa dell'anca.

Se dopo la nascita si notano cambiamenti nella struttura dell'apparato muscolo-scheletrico, il medico esegue la diagnostica e decide se è necessario utilizzare la struttura.

Indossare un pneumatico è prescritto da un pediatra ortopedico dopo aver effettuato gli studi necessari, imposta anche il periodo di usura e raccoglie le dimensioni della struttura.

Poiché lo pneumatico Vilenskiy può essere rimosso dall'anca o da altre articolazioni per un certo periodo di tempo, le istruzioni devono essere ben studiate dai genitori. Questo è necessario per facilitare il processo di indossare la struttura correttamente, per un trattamento efficace.

Fare il bagno al bambino viene effettuato quotidianamente, quindi il disegno viene spesso rimosso. È anche necessario studiare le regole del bagno di un bambino con displasia e lussazioni articolari.

Ci sono tre varianti di design in termini di caratteristiche e dimensioni:

1. I bambini dalla nascita e fino a 3-4 mesi sono di piccole dimensioni, in modo che gli arti siano diluiti di 16-23 cm.
2. La dimensione media del pneumatico viene mostrata al bambino da quattro mesi e fino a un anno, quindi la diffusione delle gambe avviene ad un livello di 23-33 cm.
3. Assegnare una taglia grande nei casi in cui è necessario trattare un bambino di età superiore a un anno. In tali situazioni, dovresti indossare un pneumatico a una media di 30-50 cm.

Se si indossa il disegno correttamente, sarà garantita la centralizzazione ottimale della testa del femore nel sito dell'acetabolo delle ossa pelviche.

Il bambino può non avere displasia delle articolazioni dell'anca, ma altre patologie, in cui il trattamento è fondamentalmente diverso.

Displasia e lussazioni

La displasia è l'indicazione principale per indossare un pneumatico. C'è una diagnosi per una serie di motivi.

La malattia è spesso registrata con la presentazione pelvica del feto, se il bambino è in un grembo di grandi dimensioni.

Inoltre, la displasia ha proprietà ereditate. È pericoloso sviluppare una diagnosi di tossicosi nelle donne in gravidanza.

È la presenza di fattori di rischio che danno al medico una possibilità immediata dopo la nascita di stabilire una supervisione sul bambino, inclusa la condizione delle articolazioni dell'anca. I principali segni di displasia:

1. La disposizione dislocata delle pieghe nella regione delle articolazioni dell'anca. Un esame da parte di un medico aiuterà a identificare le anomalie.
2. Lunghezza diversa delle gambe - un sintomo si verifica quando si forma una lussazione dell'anca.
3. Mobilità violata dell'articolazione colpita, cioè quando si sente la gamba, si sente uno scatto e si vede la differenza nei movimenti delle articolazioni.

Per confermare la diagnosi, è prescritto un esame a raggi X, dopo il quale è necessario un trattamento con massaggio, fisioterapia e indossare un pneumatico. Nei casi in cui vi è una lussazione dell'anca, indossare la struttura è necessario dopo la sua regolazione per evitare la ri-ferita dell'articolazione.

Indossare correttamente la gomma

È importante indossare correttamente un pneumatico per il trattamento delle articolazioni dell'anca, poiché una fissazione insufficiente o scivolare sui vestiti porterà a inefficacia della procedura, e il bambino perderà tempo e possibilità il recupero.

Il medico, dopo aver studiato i risultati del sondaggio, indica l'altezza della disposizione della struttura.

La procedura per vestire il pneumatico non è complicata, dopo diversi campioni dai genitori, le manipolazioni saranno effettuate con facilità, e il bambino si abituerà al processo. Per mettere il pneumatico in piedi, è necessario mettere il bambino su una superficie dura sulla schiena.

Dopo aver fissato la costruzione, è necessario osservare il bambino, in modo che durante i movimenti non vi sia alcun processo di scivolamento della struttura lungo le gambe.

È necessario indossare la gomma durante il giorno e si può toglierla per il periodo di balneazione.

Il periodo totale durante il quale viene eseguito il trattamento dura da 3-4 a 9 mesi.

La decisione di annullare l'uso del pneumatico spetta al medico.

Per un certo periodo di utilizzo dovrebbero essere rinforzate le articolazioni, correggendo dislocazioni delle articolazioni dell'anca, displasia curata.

Se il disegno viene usato all'età di circa un anno o più, il bambino può iniziare a camminare con la gomma sulle gambe.

Nonostante i progressi in medicina e l'introduzione della tecnologia moderna, lo pneumatico continua ad essere popolare, quindi poiché non vi è alcun effetto negativo sui piedi, questo dà al bambino la possibilità di muoversi con i piedi e non lo ritarda sviluppo.

Pro e contro del dispositivo

Non ci sono controindicazioni significative a indossare un pneumatico, non può essere utilizzato per lussazioni congenite dell'anca non rimovibili. Anche il disegno è nominato solo alla presenza di indizi e dopo esame nell'istituzione medica. L'autotrattamento non è permesso.

Indossare un pneumatico può causare qualche disagio nel bambino, ma un lungo periodo di utilizzo porta il bambino ad abituarsi a tale condizione. Il trattamento con un disegno offre l'opportunità di svilupparsi normalmente per i bambini fino a un anno, il che è un indubbio vantaggio.

Dalle raccomandazioni vale la pena evidenziare la necessità di una selezione individuale di distanziatori, poiché, oltre alle dimensioni standard, è possibile ordinare un singolo pneumatico.

È importante scegliere abiti comodi in modo che la costruzione non scivoli e fissi saldamente le gambe del bambino. Anche se ai genitori sembra che il bambino sia sano e che sia passato abbastanza tempo, il medico può solo cancellare l'uso della gomma.

Si sconsiglia di utilizzare la struttura per meno di 4 mesi.

fonte: http://drpozvonkov.ru/pozvonochnik/bolezni/dorsopathies/shina-vilenskogo.html