Lékařská sběrnice: typy a indikace pro použití

Pneumatiky, dlahy

Pneumatiky, dlahy.Pneumatiky- zařízení určené k imobilizaci částí těla pro úrazy a nemoci kostí, kloubů a měkkých tkání.

Dřík- Imobilizace pneumatikami.

Standardní pneumatiky pro přepravu slouží k dočasné imobilizaci při poskytování první pomoci poškozeným osobám a při jejich přepravě na chirurgickou nebo traumatologické nemocnice (a ve vojenských terénních podmínkách - ve fázi poskytování kvalifikovaných, specializovaných chirurgických pomoc).

Léčivé pneumatiky se používají k prodloužení fixace v nejvýhodnější poloze před hojením poškozené oblasti, někdy s prodloužením fragmentů kostí.

První pomoc se někdy používá při absenci standardních pneumatik pro improvizované pneumatiky (například z překližky, prkna, třtiny apod.):

1. Přepravní pneumatiky se často počítají s několika typy poškození (např. Stejná pneumatika pro zlomeninu kyčle, stehna a kolenního kloubu);
2. terapeutické - určovat a léčit poškození jednoho konkrétního typu a lokalizaci (např. únosná pneumatika pro léčbu poranění na ramenou).

V případě poranění končetiny jsou uloženy následující požadavky:

• u zlomenin by měla být pneumatika tak dlouhá, aby držela přinejmenším dva přilehlé klouby (jeden k centru a druhý k okraji od místa zlomeniny);
• při transportu imobilizace končetiny, pokud je to možné, poskytnout fyziologickou polohu (pokud přinejmenším neúplná repozice fragmentů), s ohledem na směr osy spojů a rovin, ve kterých dochází k pohybu; Pneumatika musí být silná a současně by neměla způsobovat traumatický tlak na podklad tkáně.

Pro tento účel je lemována měkkou podestýlkou, zejména v oblastech, kde je v kontaktu s kostními výčnělky (např. Kotníky, kondyly).

Zlomeniny jednotlivých falangů prstů ruky jsou fixovány improvizovanými nebo standardními pneumatikami. Prsty kartáče by měly být upevněny na válcovité opěrné ploše, kterou dosáhne tzv. Bubnová pneumatika nebo jednoduchá těsný obvaz na kulovou nebo válcovitou bavlnu z bavlněné vlny nebo na láhev s použitím teplé vody jako fyzioterapeutické agent.

Při ohýbání kontraktů prstů se kartáče ošetřují zdravotnickými pneumatikami, například lýrem Mommsen

Pro znehybnění různých druhů zlomenin, falangů prstů a metakarpalů ve VNIIHAI byla vyvinuta sada pneumatik různých velikostí.

Sada obsahuje křížové, křížové, klínové, talířové, pneumatiky CITO, pneumatiky pro fyziologické polohování, pro roztahování (podle V. A. Mikhalenko).

Pneumatiky se ohýbají na fyzicky ustálených prstů zdravého kartáče a pak se položí na poškozené prsty a upevňují obvazy.

Improvizovaná fixace štětce:

1. na bavlněnou vatu;
2. na láhvi.

Sada pneumatik VNIIHAI pro imobilizaci ručních zlomenin:

• sada deskových pneumatik;
• kolíky pro kosterní trakci; 3 - pneumatiky pro trakci (podle Mikhalenka);
• pneumatiky ve tvaru L;
• pneumatika má klínový tvar;
• pneumatiky z duralu s pěnovým povlakem, které dávají štětce fyziologickou polohu;
• vrhač;
• křížové autobusy;
• pneumatiky ve tvaru žlabu;
• pneumatiky CITO ve tvaru T.

Použití pneumatik z sestavy VNIIHAI pro imobilizaci v případech zlomenin falangů prstů ruky a metakarpálních kostí:

1. znehybnění prstu žlábkovým pláštěm;
2. imobilizace prstu klínovou pneumatikou;
3. použití pneumatiky podobného destičce pro získání štětce fyziologické polohy;
4. imobilizace prstu pneumatikou ve tvaru písmene L;
5. ošetření zlomenin falangů prstů kartáče na pneumatikách pro prodloužení; 6 - Zablokování prstu pomocí přímého autobusu.

Longets v případě poškození kloubu:

sádrové nebo viniplastové dlahy s poškozením v oblasti zápěstního kloubu;

• sádrové nebo plastové, pokud jsou poškozeny v oblasti štětce.
• Trojúhelník Gakkera z pneumatiky Cramer (část pneumatiky, určená pro předloktí, je nastavena v poloze pronace).
• Upevnění ramen v zatažené poloze Cramerovou sběrnicí.

Překrytí transportní sběrnice Cramer v případě poškození ramenních a loketních kloubů a ramenního kloubu:

1. zesílení horního konce pneumatiky;
2. pneumatika je překryta.
3. Abdukční pneumatika Belera, vyrobená z pěti pruhů pneumatik Cramer.
4. Únosná pneumatika Korneva z jednoho pásu pneumatiky Kramer.

Sádra a viniplastovye longiets jsou nezbytné pro zranění v oblasti zápěstí a ruky.

Zlomeniny kostí předloktí a loketního kloubu jsou fixovány, když je poskytnuta první pomoc na trojúhelníku Gakker, vyrobeném z Cramerova drátu. Pruhy této pneumatiky mají rozměry 100 × 10 cm nebo 75 × 7 cm. Stejná pneumatika slouží k transportu a terapeutické imobilizaci zlomenin humeru a ramenního kloubu ve vymezené poloze.

Při poskytování první pomoci se používají pneumatiky Cramer. Abdukční pneumatika značky Belera je bandážována, vyrobená z pěti pruhů pneumatiky Cramer. Podobný typ pneumatiky P. G. Kornev je jednodušší.

V případě zlomeniny klíční kosti se používá autobus Belera, představující překližkovou desku s polovičními odřezky na obou koncích.

Tajemství S. je dokonalejší. I.Kuzminsky (modely pro dospělé a pro děti), představující posuvný rám s oblouky s měkkou kůží. Zlomeniny kostí horní končetiny, V. I. Ivanov, A. Yu. Sozon-Yaroshevich, V. C. Aleinikov a další.

Pneumatiky pro zlomeniny klíční kosti:

• pneumatika Belera;
• překrytá pneumatika Belera;
• pneumatika Kuzminsky.

Transportní imobilizace v případě poranění nohou, kotníku a holení.

Autobus Thomas s volným a vypnutým kroužkem:

1. sběrnice;
2. na pneumatice je plátěná houpací síť.

Transportní dlahy v případě poranění nohou, kolena a holení obvykle Cramer, překližka, kartonové pneumatiky a sádrové vápence překrývající uprostřed boky.

Skládá se ze sklápěcího kovového kroužku propleteného měkkým podestýlkem a dvou kovových tyčí, které se od něj spouštějí a jsou připojeny na spodním konci pneumatiky.

Mezi těmito tyčemi se táhly tkaninové houpací sítě, které nesou stehno a spodní nohu, zatímco kroužek opotřebovaný na noze spočívá na ischiatickém tuberkulu a pubikální kosti v perineální oblasti.

Thomasova pneumatika se obvykle nosí nad oblečením a botami a zpevňuje se obvazy. Prodlužující ramena produkují boty v kotnících pomocí závěsů a manžety.

Avšak autobus Thomas a jeho modifikace zpravidla neposkytují spolehlivou imobilizaci nebo dávají jen krátkodobé a neúplné.

Proto by zlomeniny kostí spodních končetin, kyčelních a kolenních kloubů měly využívat standardní pneumatiky jako Diterichs a Tofilo. Diterikhs 'spike se skládá ze dvou posuvných (na kolících) dřevěných proužcích různých délek: dlouhých Přiléhá k vnější straně boků a kufru k podpaží a krátký k vnitřní straně stehna před perineum. Na okrajovém konci krátkého pásma je k závěsu připojena pohyblivá deska. Slouží k připojení k dlouhému pásu pro pneumatiky, kde je k dispozici kolík. U nohou jsou konce dřevěných pásů spojeny s dřevěnou podrážkou pod bočními konzolami. K podrážce je připevněna dvojitá šňůra s propletením.

Dieterichs pneumatika:

• 1 - celkový pohled;
• 2 - navrstvená pneumatika.

Pneumatika Tofilo (rostlinná část pneumatiky není zobrazena).

Pankov pneumatiku pro upevnění končetiny na zlomeniny stehna a spodní nohy.

Terapeutická pneumatika Belera pro fixaci zlomenin stehna a spodní nohy.

Terapeutická pneumonická pneumatika pro fixaci končetin pro zlomeninu kyčel a dolních končetin; rozšíření. Obr. 21. Přepravní pneumatiky Pankova pro imobilizaci páteře: 1 - jednotlivé části pneumatiky; 2 - pneumatika sestavená ze tří částí.

Nedostatek deformace sběrnice Dieterichs - je vyloučen v pneumatikách Tofilo trikuspid

Na rozdíl od autobusu Thomas a jeho modifikací dopravník Pankov (obr. 18) upevňuje končetinu v polobuté poloze as malým vedením. V tomto případě je končetina fixována současně na kmen a na zdravou končetinu.

Pneumatika se skládá z posuvného dvoupatrového rámu s teleskopickým podstavcem, který je opatřen zátkami, šroubovými svorkami a dvěma skládacími tyčemi. Lékařská pneumatika s kosterní trakcí ve zlomeninách stehna a dolní nohy je podle Belera rozšířená.

Jiný typ - Pankovova zdravotní pneumatika, na rozdíl od Belerovského, vám umožňuje změnit polohu končetiny v kyčli a kolenech kloubů za účelem přeměny zlomenin a lékařské gymnastiky při zachování vyrovnání směru tahu podél osy holení a boky.

Pneumatika Pankov je posuvná a proto se může používat u dospělých i dětí. Pro transportní imobilizaci páteře ve VNIIHAI byl vyvinut (na návrh V. A.

Panková) pneumatika ve formě štítu složeného ze tří identických zaměnitelných vlnitých úseků duralu. Při spojování úseků projekce jednoho z nich vstupují do oken druhého.

Středová část je vždy posunuta podél podélné osy vzhledem k bočním úsekům; množství posunutí je nastaveno podél délky těla pacienta. Vyčnívající konec střední části slouží současně jako opěrka hlavy.

Dolní mezera mezi dvěma bočními částmi umožňuje pacientovi používat nádobu bez odstranění pneumatiky.

Pneumatiky pro přepravu: a - Diterikhsa; b) Cramer; c a d jsou překližky; д - ж - improvizováno.

Pneumatiky jsou zařízení pro imobilizaci v případě úrazů a onemocnění kostí, kloubů a měkkých tkání. Shinning - překrytí pneumatik, aby se zabránilo posunu fragmentů, zajistěte odpočinek, snižte bolest.

Existují různé druhy transportních pneumatik, které se používají pro první pomoc a zdravotnické pneumatiky, které poskytují klidné údy pro speciální ošetření. Přepravní pneumatiky mohou být standardní nebo improvizované.

Mezi standardní pneumatiky patří nejčastěji Cramerova drátěná schodiště, pneumatiky Dieterichs, desky nebo překližky (obr. 1, a-d).

Cramerův drát má určitou ohebnost a může se ohýbat ve správném směru, což zajistí pevnou fixaci v libovolné poloze.

Standardní dopravní pneumatiky jsou k dispozici v různých délkách a šířkách tak, aby mohly být použity k imobilizaci v případě poškození jakéhokoli místa a v jakémkoli věku. Improvizované dopravní autobusy se vyrábějí přímo z místa nehody z ručního materiálu - desky, překližky, kovové tyče, tyčinky, svazky větví, svárů, lepenky atd. Sada dopravních pneumatik je nezbytnou součástí první pomoci.

Pneumatika musí mít takovou délku, aby mohla upevnit alespoň dva spoje - nad a pod místem poškození. V některých případech je nutné fixovat větší počet kloubů (například při rozdělení páteře).

Mír je zajištěn, pouze pokud je pneumatika pevně a bezpečně připevněna k nepoškozeným částem těla. Před uložením pneumatiky (nezávisle standardní nebo improvizované) je nutné jej zabalit tenkou vrstvou vaty.

Dírkování zlomeniny páteře je zajištěno položením oběti na tvrdý štít, který se provádí opatrně, aniž by se pacient otočil a ohýbal.

Při zlomenině pánve pacienta položí na desku záda, nohy nebo nohy se ohýbají v kolenech a kyčelních kloubech a zvyšují je.

V popliteal fossa, je umístěn rolovaný oděv nebo polštář.

Lomová, aby se zabránilo porušení integrity pánevního kruhu posunutí dlahování fragmenty produkované jako oba zlomeninu kyčle.

Zdroj: http://www.medical-enc.ru/24/shinirovanie.shtml

Druhy zlomenin kostí, typy pneumatik

V tomto článku se dozvíte, jaké typy zlomenin mají lidé, jak se liší, jak se nazývají, atd.

Typy zlomenin kostí mohou být různé, přestože mohou vypadat stejně pro ne ozbrojené oko, dozvíte se o tom v článku, stejně jako o typech pneumatik v zlomeninách a typech a označeních zlomeniny.

Typy zlomenin

Zlomenina kostní tkáně je jednou z hlavních a nejčastějších zranění. Samozřejmě, že zranění jasně vede v četnosti výskytu, ale přesto nehoda oddělení s diagnózou obětí přeplněnýzlomeniny kostí.

Tato trauma je sezónní povahy a nejčastěji se vyskytuje v zimě. V medicíně existuje mnoho klasifikací a poddruhů této diagnózy.

Typy a příznaky zlomenin kostí různých částí těla mají své vlastní charakteristické znaky a charakteristiky, které ovlivňují metody první pomoci a další léčby.

Je třeba poznamenat, že riziková skupina zahrnuje starší lidi. Je to způsobeno změnami souvisejícími s věkem. S věkem se kosti stávají křehkými, protože nedostávají dostatek živin.

To je spojeno se špatnou výživou a nedostatkem mobility. Dokonce i když člověk vezme celý balík vápníku v den, jeho kosti nebudou silnější, protože tělo reguluje množství příjmu látek a zbytek, který prostě zobrazuje.

Aby vápník vstoupil do kosti, musíte se přesunout.

Typy zlomenin kostí

Existují dva hlavní typy zlomenin kostí: patologické a traumatické. Patologické zlomeniny se vyskytují s účinkem některých patologických procesů. Ve většině případů se to týká maligních nádorů kosti nebo běžné cysty.

V důsledku toho dochází k postupnému zničení struktury kostní tkáně a dokonce i malé zatížení ji může přerušit.

Pokud jde o traumatické zlomeniny, vznikají v důsledku náhlého a prudkého nárazu mechanické rázové síly na zdravou kosti.

Klinika rozlišuje mezi otevřenými a uzavřenými typy zlomenin. První typ zahrnuje poškození kůže a všechny struktury, které jsou pod ním (nervy, svalová vlákna, vazů, cév), kromě běžného destrukce kosti.

Výsledkem je krvácení s různou intenzitou, bolestivý šok, pocení krve a dokonce smrt. Toto je ve většině případů komplexní patologie, která vede k různým komplikacím a komplikuje proces léčby.

Jiným typem jsou uzavřené zlomeniny. Nejsou doprovázeny poškozením vnějších obalů a mnohem jednodušší tok.

Rozlišuje také úplné a neúplné zlomeniny. Nedokončený manifest jako crack, fracture nebo holey bone effect.

Plný - to je zlomenina kosti do dvou částí, které jsou často doprovázeny posunutí kostních úlomků, v důsledku vlivu negativních faktorů nebo kritické snížení okolních svalů.

Možná je to hlavní kritérium pro uplatnění dalšího zacházení. Například pro vícenásobné zlomeniny s posunem je indikována chirurgická intervence nebo použití skeletální trakce.

Typy zlomenin kostí mohou být stále komplikované a nekomplikované. Nekomplikované zlomeniny nevykazují další trauma nebo poruchy těla. Komplikované jsou závažné zlomeniny, které mohou ohrozit i život člověka.

Mezi nejčastější komplikace patří:

1. traumatický šok, který může způsobit vznik kómatu u oběti
2. poškození krevních cév. Vykazuje se ve formě pulzujícího hematomu nebo krutého krvácení.

Pokud pacient ztratí hodně krve (pokud je poskytnut předčasná první pomoc), může zemřít, takže poškození krevních cév, zejména hlavních tepen, je velmi nebezpečnou komplikací.

Bez odchýlení se od tématu můžete přidat hemorrhagický šok, ke kterému dochází při ztrátě velkého množství krve, což vede k poklesu objemu cirkulující krve. V důsledku toho - ztráta vědomí a opožděné poskytování zdravotní péče - smrtelný výsledek.

• - poškození nervu, které může být doprovázeno částečnou nebo úplnou paralýzou pacienta
• - poškození životně důležitých orgánů a systémů: mozku a míchu, ledviny, plíce atd.

Pokud máte zájem o typy zlomenin kostí daného druhu - "zlomeninu paže "zlomeninu nohy" atd., Pak jstetady.

Typy pneumatik pro zlomeniny

Nejdůležitějším bodem, který ovlivňuje další proces léčby, je první pomoc.

V závislosti na stupni zranění a druhu zlomeniny může první pomoc zahrnovat různé metody a metody, ale nejvíce konstantní a povinné je použití pneumatiky.

Všechny typy pneumatik v zlomeninách hrají hlavní roli - imobilizace (fixace) poškozené oblasti těla v požadované poloze. Imobilizace je prováděna za účelem prevence komplikací a příznivého transportu do nemocnice.

Existují dvě hlavní pneumatiky univerzální povahy: pneumatika Cramer a Ditex. První typ pneumatiky je vyroben z pružného železa, který umožňuje použití v nejvíce neobvyklých situacích, nejčastěji se jedná o zlomeninu dolní nohy a předloktí.

Autobus Ditex je prezentován ve formě stabilní dřevěné konstrukce, ale liší se svou silnou fixací. K dispozici je také pneumatická pneumatika, která má jednodílné tělo, kde je zakotvena poškozená končetina.

Na stranách jsou speciální otvory pro cirkulaci vzduchu.

Pro zlomeniny krku použijte límec Shantz. Předkládá se ve formě měkkého fixátoru krční páteře a zajišťuje imobilizaci při přepravě oběti do nemocnice.

Tato pneumatika omezuje prodloužení, ohýbání a otáčení krku. Pneumatiku lze vyrobit i v polních podmínkách: vezměte dvě hole nebo desky, poté ji pevně upevněte hadříkem nebo obvazem.

Zdroj: http://medglaz.ru/vidy-perelomov-kostej-vidy-shin.html

Otevřená knihovna vzdělávacích informací

Otázka č. 20. Činnosti před lékařské péči.

První pomoc zahrnuje:

1. kontrola správnosti žádosti a s největší důležitostí opravy uložených bandáží, popruhů, imobilizace;
2. použití aseptického oblékání, tourniquet, pokud se tak nestalo dříve;
3. překrytí standardních pneumatik se špatnou imobilizací nebo jejich nedostatečností:
4. eliminace asfyxie (ústa toalety a nosohltanu, mimořádně důležité zavedení potrubí, inhalace kyslíku, umělá ventilace plic);
5. podávání léků proti bolesti;
6. opakované podávání antidot podle indikace;
7. provádění dodatečné parciální dezinfekce (s nejvyšší důležitostí);
8. nejjednodušší opatření k potírání šoku (zahřívání při nízkých teplotách, poskytování horkého čaje, zavedení léků proti bolesti, kardiovaskulárních léků a léků, které stimulují dýchání).

Transportní imobilizace- vytvoření nepohyblivosti (odpočinku) poškozené části těla dopravními pneumatikami nebo improvizací znamená prozatím mimořádně důležité pro přepravu oběti z místa úrazu do zdravotnického zařízení instituce.

Transportní imobilizace je indikována otevřenými a uzavřenými úrazy, doprovázenými:

• zlomeniny kostí;
• trhání šlach;
• poškození kloubů;
• poškození velkých cév a nervů;
• rozsáhlé poškození měkkých tkání;
• rozsáhlé a hluboké popáleniny;
• akutní hnisavé zánětlivé onemocnění na končetinách.

Zlomeniny kostí.Jsou doprovázeny tvorbou dvou velkých fragmentů fragmentů kostí a malých kostí.

Bez řádné transportní imobilizace se konce fragmentů kostí neustále posunou během přepravy a další trauma je způsobena ostrými hranami.

Fragmenty kostí mohou poškodit velkou cévu nebo nerv v oblasti zlomeniny, propíchnout kůži uzavřenou zlomeninou. To vede ke zvýšené bolest, rozvoj traumatického šoku, výskyt krvácení, přispívá k rozvoji infekce v ráně.

Poškození kloubů (modřiny kloubů, poškození vazů, dislokace, subluxace).Přerušení ligandu je doprovázeno nadměrnou pohyblivostí kloubu, dislokacemi a subluxacemi.

Při absenci nebo nedostatečné imobilizaci v transportu to vede ke zvýšení bolesti, kloubů a komprese velkých cév a nervů přispívá k rozvoji infekčních komplikací poškozených kloub.

Šňůra se roztrhá.Vedou k výraznému porušení funkce končetiny. Transportní imobilizace zabraňuje výrazné divergenci konců poškozené šlachy a zlepšuje výsledky léčby.

Poškození velkých plavidel.Poškození velké krevní cévy je doprovázeno výraznou ztrátou krve do 2 litrů.

V případě, že by taková zraněná osoba neměla imobilizaci při transportu, často i malé bolestivé absurdity často přispívají k rozvoji závažného traumatického šoku.

Separace vytvořená v krevní cévě trombu povede k obnovení krvácení nebo plicní embolie ak smrti oběti.

Poškození velkých nervů.Je doprovázeno porušení citlivosti a aktivních pohybů v poškozené končetině.

Absence imobilizace během transportu vede k dalšímu poškození poškozeného nervu, ke zvýšení bolesti, což přispívá k rozvoji traumatického šoku.

Rozsáhlá poškození měkkých tkání.Vedou k rozdrcení kůže, podkožní tukové tkáně, svalů s tvorbou oblastí nekrózy tkáně.

Rozsáhlé rány jsou doprovázeny kontaminací země, kusy oděvu.

Při absenci odpočinku to vše vede k silné bolesti a rychlému šíření infekce, k obnovení krvácení.

Oddělení končetin.Obvykle je doprovázeno významným poškozením kostí, svalů, kůže a podkožní tkáně, silná bolest, krvácení a často šokové jevy. Zranění pahýlu je zpravidla hojně znečištěno.

Rozsáhlé popáleniny.Jsou doprovázeny značnou bolestí a popáleninami. Imobilizace transportu končetiny postižené popáleninami snižuje bolest, zabraňuje vzniku šoku.

Akutní zánětlivé procesy končetin.

Nedostatek odpočinku během transportu u pacienta s hnisavými zánětlivými onemocněními končetin vede ke zvýšení bolesti, podporuje šíření purulentního procesu. To vede ke zhoršení stavu pacienta, komplikuje další léčbu.

Tᴀᴋᴎᴍ ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ, včasné a vysoce kvalitní imobilizování dopravy varuje:

1. ¨ vývoj traumatického a popáleninového šoku;
2. ¨ zhoršení stavu oběti;
3. ¨ otvírání uzavřené zlomeniny do otevřené;
4. ¨ obnovení krvácení v raně;
5. ¨ poškození velkých krevních cév a nervových kmenů;
6. ¨ šíření a vývoj infekce v oblasti poškození.

Hlavním dopravním prostředkem imobilizace jsou různé pneumatiky.

Existují dopravní prostředky imobilizační standard, nestandardní a improvizované (z improvizovaných prostředků).

Standardní dopravní autobusy- prostředky znehybnění průmyslové výroby.

Dnes se široce používají: pneumatiky z překližky, žebříky, plastové pneumatiky, závěsné.

Standardní pneumatiky pro přepravu zahrnují také: zdravotnické pneumatiky, plastové pneumatiky, nosiče pro imobilizaci nosičů.

Nepravidelné dopravní autobusy- tyto pneumatiky nejsou vyráběny lékařským průmyslem a používají se v samostatných zdravotnických zařízeních (pneumatika Elanskogo atd.).

Improvizované pneumatikyjsou vyrobeny z různých improvizovaných prostředků.

Standardní dopravní pneumatiky.Překružená pneumatika.Je vyrobena z listové překližky, zakřivené ve tvaru žlabu.

Vyrábí pneumatiky z překližky o délce 125 cm. a 70 cm.

Oʜᴎ levné, mají malou hmotnost, ale kvůli nedostatku plasticity nemohou být modelovány ve tvaru končetiny a spolehlivě fixovány.

Používají se hlavně k imobilizaci zápěstního kloubu, rukou a jako vedlejší pneumatiky.

Technika aplikace.Vyberte si pneumatiku s velmi důležitou délkou.

Chcete-li jej zkrátit, řezte povrchové vrstvy překližky na obou stranách nožem a například položte na okraj stolu podél čáry řezu, odlomte kus pneumatik velmi důležité délky. Poté se na konkávní ploše položí vrstva šedé vlny, pneumatika se umístí na poškozenou končetinu a obvazuje.

Pneumatika je schodištěm (Cramer).

Jedná se o kovový rám ve tvaru obdélníku vyrobeného z drátu o průměru 5 mm, příčný směr ve tvaru žebříku s mezerou 3 cm táhl tenčí vodič o průměru 2 mm.

Žebříky jsou vyráběny v délce 120 cm, šířce 11 cm, hmotnost, kg a délka 80 cm, šířka 8 cm, hmotnost, kᴦ. Pneumatika je snadno modelována, má vysokou plasticitu a snadno se dezinfikuje.

Modelování- proces změny tvaru pneumatiky podle tvaru a polohy té části těla, na které bude tato pneumatika použita.

Technika aplikace.Vyjměte připravenou pneumatiku na požadovanou délku. S největší důležitostí pro zkrácení pneumatiky je zbytečná část ohnutá.

Pak je pneumatika modelována, respektive, poškozené části těla, působící na ni a pribintovyvayut.

Pneumatika je plastový popruh. Používá se k transportní imobilizaci při zlomeninách a zranění dolní čelisti.

Skládá se ze dvou základních částí: rigidní brašnička, vyrobená z plastu, a nosná čepička s pryžovými smyčkami.

Technika aplikace.Nosná čepička je nasazena na hlavu a zpevněna stužkami, jejichž konce jsou spojeny v čele.

Plastový popruh je lemován vrstvou šedé kompresní vatové bavlny zabalené do gázy nebo bandáže. Sling se aplikuje na spodní čelist a připojuje se k nosné čepičce pomocí elastik, které z ní opouštějí.

Chcete-li držet popruh, je obvykle dostatečné použít jednu střední nebo zadní gumovou smyčku na každé straně.

Zdroj: http://oplib.ru/random/view/1027712

Indikace použití pneumatik Vilenskiy a typů konstrukcí

Mnoho rodičů, když zjistí vrozené vady dítěte, začne panicovat, namísto toho, aby přijalo nezbytná opatření.

Lékařství vyvíjí techniky nejen proto, aby zachránil dítě před příznaky onemocnění, ale také aby ho vyléčil, a dal tak šanci na plný život.

Komplikované těhotenství nebo poranění kloubů během porodu vede k nepříjemnému následku - vykloubení kyčelní kloub nebo hrozící dysplazií, tj. hypoplazie kyčelních kloubů a stav subluxací.Léčba těchto patologií je založena na uložení speciálního designu na boky a nazývá se autobusem Vilenskii.

Správně instalovaná Vilenská pneumatika umožňuje v raném věku posilovat a utvářet správnou strukturu stehna dítěte, aby se zabránilo invaliditě v budoucnu.

Návrh se používá jak u dítěte, po 2 týdnech po narození, tak u dětí ve věku jednoho roku. Neexistence složitých struktur, řídících jednotek činí z autobusu Vilensk bezpečný provoz.

Skládá se z rozdělovače, která je vyrobena z hliníku a nerezové oceli, stejně jako manžety z kůže. Autobus Vilenskii je na den dlouhou dobu.

Indikace pro použití

Mezi indikacemi pro nošení pneumatiky patří dysplazie kyčelních kloubů. Pokud tuto nemoci neudržíte, bude dítě mít zpoždění ve vývoji kloubu a v budoucnu porušení chůze.

Rovněž se pneumatika používá k vrozené dislokaci kyčel, virovým deformacím na krku stehna a lateralizaci v hlavě kyčelní kosti.

Pokud se po narození zjistí změny v struktuře muskuloskeletálního systému, lékař provede diagnostiku a rozhodne, zda je nutné strukturu použít.

Nosení pneumatiky předepisuje ortopedický pediatr po provedení nezbytných studií, ale také nastaví dobu nošení a zvedne rozměry konstrukce.

Vzhledem k tomu, že pneumatika Vilenskiy může být po určitou dobu odstraněna z kyčlí nebo jiných kloubů, měla by být pokyny rodičů dobře studována. To je nezbytné k tomu, aby se usnadnilo správné nasazení struktury, úspěšné ošetření.

Koupání dítěte se provádí denně, takže návrh je často odstraněn. Je také nutné studovat pravidla koupání dítěte s dysplazií a dislokací kloubů.

Existují tři konstrukční varianty z hlediska vlastností a rozměrů:

1. Děti od narození až do 3-4 měsíců jsou malé velikosti, takže končetiny jsou zředěny o 16-23 cm.
2. Průměrná velikost pneumatiky je zobrazována dítětem od čtyř měsíců do jednoho roku, takže šíření nohou se vyskytuje na úrovni 23-33 cm.
3. Přidělte velkou velikost v případech, kdy je třeba zacházet s dítětem starším než jeden rok. V takových situacích byste měli pneumatiku nosit v průměru 30-50 cm.

Pokud správně nosíte design, bude zajištěno optimální centralizace hlavy femuru v místě acetabulu pánvových kostí.

Dítě nemusí mít dysplazií kyčelních kloubů, ale jiné patologie, u nichž je léčba zásadně odlišná.

Dysplazie a dislokace

Dysplazie je hlavní indikace pro nošení pneumatiky. Existuje diagnóza z mnoha důvodů.

Onemocnění se často zaznamenává s panvovou prezentací plodu, pokud je dítě v děloze velkých rozměrů.

Dysplazie má také vlastnosti, které jsou zděděny. Je nebezpečné rozvinout diagnózu toxikózy u těhotných žen.

Jedná se o přítomnost rizikových faktorů, které dávají lékaři okamžitě po porodu možnost nastolit dohled nad dítětem, včetně stavu kyčelních kloubů. Hlavní příznaky dysplázie:

1. Rozložené uspořádání záhybů v oblasti kyčelních kloubů. Lékařská prohlídka pomůže identifikovat abnormality.
2. Různá délka nohou - symptom nastane, když se vytvoří vykloubení kyčle.
3. Porušená pohyblivost postiženého kloubu, tj. Když je noha slyšena, je slyšet kliknutí a je vidět rozdíl v pohybech kloubů.

Pro potvrzení diagnózy je předepsáno rentgenové vyšetření, po kterém je nutná léčba masáží, fyzioterapií a nošení pneumatiky. V případech, kdy dochází k vykloubení kyčelního kloubu, je po jeho přizpůsobení nutná struktura, aby se zabránilo opětovnému zranění kloubu.

Správné opotřebení pneumatiky

Je důležité řádně nosit pneumatiku pro léčbu kyčelních kloubů, protože nedostatečná fixace nebo klouzání na oblečení povede k neúčinnosti postupu a dítě ztratí čas a náhodu obnovení.

Lékař, který studoval výsledky průzkumu, udává výšku uspořádání struktury.

Postup pro oblékání pneumatiky není komplikovaný, po několika vzorkách od rodičů se manipulace provádí s lehkostí a dítě si zvykne na tento proces. Chcete-li pneumatiku položit na nohy, musíte dítě položit na tvrdý povrch na zádech.

Po upevnění konstrukce je nutné dítě pozorovat, aby během pohybu nedošlo k procesu sklouznutí konstrukce podél nohou.

Během dne je nutno pneumatiku nosit a po dobu koupání je povoleno jej vyjmout.

Celková doba, během které se léčba provádí, trvá 3-4 až 9 měsíců.

Rozhodnutí zrušit opotřebení pneumatiky spočívá na lékaři.

Během určitého období nošení by měly být posíleny klouby, korigovány dislokace kyčelních kloubů, vyléčená dysplázie.

Pokud je návrh použit ve věku kolem jednoho roku nebo staršího, pak dítě může začít chůze s pneumatikou na nohách.

I přes pokrok v medicíně a zavádění moderních technologií je pneumatika i nadále populární protože nedochází k žádnému negativnímu vlivu na nohy, to dává dítěti šanci pohybovat se nohama a nezdržovat ho rozvoj.

Výhody a nevýhody zařízení

Neexistují žádné významné kontraindikace pro nošení pneumatiky, nelze jej použít pro neodstranitelné vrozené kyčelní dislokace. Také design je určen pouze za přítomnosti indikace a po vyšetření v léčebně. Samošetření není povoleno.

Nosení pneumatiky může dítě způsobit nepohodlí, ale dlouhá doba užívání vede k tomu, že si dítě zvykne na takový stav. Léčba s designem poskytuje příležitost k normálnímu vývoji pro děti do jednoho roku, což je nepochybným plusem.

Z doporučení stojí za zmínku potřebu individuálního výběru rozestupů, neboť kromě standardních rozměrů si můžete objednat individuální pneumatiku.

Je důležité vybrat pohodlné oblečení, aby konstrukce neklouzala a těsně upevnila nohy dítěte. Dokonce i když se rodičům zdá, že dítě je zdravé a má dostatek času, může doktor pouze zrušit opotřebení pneumatiky.

Nedoporučuje se používat konstrukci po dobu kratší než 4 měsíce.

Zdroj: http://drpozvonkov.ru/pozvonochnik/bolezni/dorsopathies/shina-vilenskogo.html