Cramer avtobus: Prekrivanje lestve pnevmatike

Tehnologija Cramer Overlay: algoritem in pravila, indikacije, video

Prekrivanje pnevmatike Cramerja pri zlomu je dobra fiksacija poškodovanega okončine po poškodbi. Uporablja se za popolno določitev okončine, s katero žrtev preda zdravniku, hkrati pa ne otežuje položaja.

Ta medicinski pripomoček je sledilec pnevmatike Dieterichs. Tu lahko preberete pravila o uvedbi avtobusa Dieterichs.

Pnevmatika Cramer je dolga lestev, se zavija in ima pravo obliko, ki omogoča, da se uporablja za različne okvare. Uporablja se lahko za roke in noge. Prav tako je dovoljeno uporabiti napravo za razkroj kite in vezi.

Za različne ekstremitete ima svoj lasten algoritem delovanja pri uporabi transportnega avtobusa Cramer.Najprej morate ugotoviti, kje se je pojavil zlom, in nato zagotovite nujno oskrbo.

• Če se je poškodba dotaknila kosti ramenskega pasu, potem zavoj trdno pritrdi komolec, rame, zapestje. Ročaj je treba zapreti ob komolcu.
• Ko so poškodovane stegnenice, je oklep pomemben, da ga popolnoma pritrdite s pritrditvijo. Shinning se začne iz pazduhe in konča z nogo. Kolen in gleženj sta neaktivna.
• Če je poškodovan pljuč, se oprijem začne s kolenskega sklepa. V primeru, da pride do podplutb, se po ranah uporabljajo povoji ali tkiva, da se prepreči okužba. Uporaba Cramerove pnevmatike na spodnji okončini ga popolnoma popravi. Postavljen je na tri različne kraje. Za več informacij o tem, kako se pnevmatika Cramer prekriva z zlomom golenice, si oglejte tukaj.
• Razbita okončina mora biti v pravilnem položaju. To bo pomagalo preprečiti zaplete.
• Pred postopkom je treba bolnika anestezirati, tako da ni bolečine.
• Da bi si pomagali, je lahko le, če je oseba zanesljivo seznanjena s to temo. V nasprotnem primeru lahko storite več škode.

Indikacije za uporabo Cramerjeve pnevmatike na zgornji okončina so zlomi, povezani z ramenskim sklepom.

1. Anesteziramo bolnika. Zaželeno je, da izvedete postopek, s katerim se soočite s pacientom, pri tem pa skrbno obarvate vsako od svojih dejanj, da ne bi prišlo do panike pri ranjenih.
2. Pacient je v udobnem položaju.
3. Če pride do krvavitve, ga je treba ustaviti. Za to se uporablja povoj.
4. Pnevmatiko pokrijte z vato.
5. Ročica se nagne pod komolcem pod pravim kotom. Zapestje se pošilja v prtljažnik. Dlan je vstavljen v dlan, da bi ustvaril pol-upognjen položaj prstov.
6. Bombažne blazinice postavite pod štrleče kosti in aksilarno votlino.
7. Napravo zaklenite na roko s spiralno povojem. Ko se bandaža premika z dlani navzgor.
8. Prav tako, za pritrditev, položite povojni povoj.
9. Pacient se prevaža v bolnišnico.

Tak postopek lahko izvaja le zdravnik, pa tudi vsak mimoidoči, ki je vsaj seznanjen s pravili oskrbe.

• Poškodovane poškodbe in mu dati anestezijo. Bodite prepričani, da pojasni vsako svoje dejanja. Žrtev ne moremo dovoliti, da se začne premikati od strahu.
• Vzemite 2 pnevmatike Cramer, vedno postavite bombaž.
• Ena je postavljena v obliki pokrovčka na glavi. Pokrivati ​​je treba krono, ušesa in ramena.
• Druga je postavljena na hrbet. Razporedite ga med lopatice. Prekini glavo do čela, poveži se s prvim.
• Križ in povoj.
• Hitro pokličite rešilca.

• Huda bolečina. Pacient lahko izgubi zavest.
• Spreminjanje oblike poškodovanega telesa v primerjavi z zdravim.
• Nezmožnost mešanja ali obratno prekomerno razrahljanost okončine.
• Možna krvavitev, če je odprt zlom.

Če je postavljena diagnoza, je zagotovljena nadaljnja pomoč. Glavna stvar, ki jo morate poznati:

1. Postopek se izvaja le, če natančno vedo, kako ga je mogoče izvajati.
2. Bolnika je treba pomiriti. Daj mu zdravila proti bolečinam. Udobno za sedež ali postavitev.
3. Vsako dejanje je treba razložiti, tako da se bolnika ne bo strah.
4. Po pritrjevanju in imobilizaciji okončine morate počakati, da pridejo zdravniki. Pacienta ne prevozite v zdravstveno ustanovo.

Kramerova pnevmatika je precej nov izum, ki ima v trematologiji posebno mesto. Zahvaljujoč njemu obstaja možnost, da se oškoduje žrtev, preden ga odpelje v bolnišnico.

Ta naprava je prilagodljiva žična mreža. Uporabite ga za zlome zgornjih in spodnjih okončin. Pri različnih poškodbah je algoritem za prekrivanje naprave drugačen.

Zdaj se lahko v trgovini kupi podoben medicinski pripomoček, kar olajša zagotavljanje prve pomoči v primeru potrebe. Pomembno je vedeti, kako pravilno uporabljati napravo. Če ni natančnega znanja, tega ne smete storiti, sicer lahko povzročite veliko zapletov.

Vir: http://pervpomosh.ru/tehnika-nalozheniya-shiny-kramera-pri-perelome.html

Prekrivanje pnevmatike na zdrobljenem delu

Obstajajo številna pravila za izvajanje postopka prekrivanja avtobusov.

Pomaga pri določitvi kraja poškodbe, zato je to najpomembnejša stvar, ki jo morate opraviti s travmo.

Zdravniki v bolnišnici ali v rešilni kliniki izvajajo tehniko uporabe avtobusa Dieterichs le v skladu s predpisanimi pravili:

• Najprej se mora pacient pomiriti in čim bolj osredotočiti na besede zdravnikov, tako da bi jim morali, če je potrebno, pomagati. Najprej se odpravijo panike in histerije.
• Pacient naj skrbno prisluhne, kaj bo celotno bistvo postopka, tako da njegova neprevidna gibanja ne motijo ​​zdravnikov in ne poslabšajo situacije.
• Če je pnevmatika ovira oblačila, jo je treba rezati.
• Pnevmatika se uporablja šele po zlomu. Prvič, zdravnik opravi pregled.
• Za zdrav del kraka se uporabljajo notranji in zunanji deli pnevmatike.
• Čevlji med postopkom niso odstranjeni. Vse je pritrjeno z obrobo v osmih oblikah. Pnevmatiko je treba zavarovati tudi v pazduho. Z vsemi pravili naj pnevmatika podpre stopalo za 10 centimetrov.
• Podplatni del pnevmatike vstavi svoj zunanji del skozi posebno kovinsko očesno odprtino.
• V območju prepona je notranji del pnevmatike nadgrajen, ki ga nato pritrdi most z zunanjim delom.
• Na stičnih točkah pnevmatike in kosti morate urediti bombažne valje. Tako se koža ne bo stisnila, ne glede na to pa je v prihodnosti mogoče povzročiti nekrozo.
• Aksilarna kotanja poškodovanega konca so pritrjena na ravni stegna in zdravo naramnico.
• Žiček - zavoj je pritrjen na vrv v mrežo, ki je navojna v posebno luknjo.
• Ko palice trdno potekajo v dimeljni in aksilarni regiji, se palica ustavi z zvijanjem. Po tem je trdno pritrjen na štrlino zunanje gume.
• Poškodovan ud je pritrjen na pnevmatiko s spiralnim navijanjem zavoja, ki se začne z gležnja in konča s predelom kolka.

↑ http://gidpain.ru/pomoshch/nalozhenie-shiny-pravila.html

Cramerova pnevmatika in njegova pravilna uporaba

V primeru poškodbe morate nemudoma pokličite reševalno vozilo in med vožnjo nadaljujte s prvo medicinsko pomočjo, po pravilih pa lahko rešite življenje osebe. Pnevmatika Cramer ima na voljo več načinov in je razdeljena na dva različna tipa.

Popravite poškodovano ramo

Algoritem je naslednji:

1. Bolnik mora imeti najprimernejši položaj.
2. Prvič, pnevmatika se pripravlja na obratovanje. To je zelo preprosto. Na osnovi žice je bombažna volna in povsem prevlečena, nato pa pokrivajo na pršilu.
3. V podobi zdrave roke se ustvari potrebni upogib pnevmatike. Poškodovana roka je pritrjena le pod pravim kotom, v upognjenem položaju.
4. Če je potrebno, lahko pacient prevzame zdravilo proti bolečinam, v nekaterih primerih je bolje injicirati.
5. Če pride do krvavitve, najprej je treba ustaviti. Potrebna je popolna sterilnost, tveganje za okužbo v tem primeru je dovolj veliko.
6. To je prepovedano z zavojem, pritrditev pnevmatike pa zapre zaprtje.
7. Pnevmatika se uporablja nad oblačili. Hkrati so pritrjeni oba ramena, komolca in zapestja. Valj bombažne volne mora biti v kontaktnih točkah pnevmatike in spojev.
8. Povoj roke sledi od zapestja do komolca, nato pa morate uporabiti povojni povoj.
9. Prsti morajo biti nujno odprti in popolna nepremičnost roke je treba upoštevati.

Uporaba za travmo na podlaket

1. Pacient zavzema udoben položaj, pnevmatika mora biti pripravljena in po potrebi uporabiti anestetik.
2. Ročica se nagne pod kotom 90 stopinj, s takšno travmo pa je treba človeku dati ročno blazinico, kar bo zagotovilo pol-upognjeno stanje prstov.
3. Valji so tudi v pazduho in v krajih, kjer kosti štrlijo.
4. Uporablja se spiralni povoj, začenši z dlani vaše roke. Držite si roko na rtu in počakajte na prihod ambulante.

Pravila za postavitev poškodovanega okončine

Da bi se izognili zapletom in neprijetnim posledicam, je treba poznati in upoštevati vsa pravila uporabe pnevmatik za morebitne zlome ekstremitet.

Metoda je naslednja:

• Poškodovan ud je najprimernejši in hkrati pravilen položaj, šele takrat je mogoče začeti postopek polaganja pnevmatike.
• Če je roka zlomljena, jo odstranite v ramenski spoj in poseben valj je nameščen v podporni regiji. Na tej točki je treba roko upogniti za 90 stopinj. Prsti in zapestni sklep morajo biti rahlo upognjeni.
• V primeru, da je noga poškodovana, se odstrani iz kolčnega sklepa, koleno je neobdelano, noga pa mora biti le pod pravim kotom.
• Prsti na rokah ali nogah morajo biti med uporabo pnevmatike v prostem položaju. To vam bo omogočilo spremljanje stanja poškodovanega ud.
• Pnevmatika je treba z največjo pozornostjo nadgraditi, gibanje lomljenih koncev kosti ni dovoljeno v trenutku, ko se dvigne. Da bi zagotovili, da je vse dobro potekalo, je poškodovana roka ali noga nad in pod poškodbo. Tudi, da bi se izognili premikanju drobcev, je v času podpore okončine lahko rahlo raztegnjena.
• Pnevmatika mora biti daljša od zloma, ki presega njegove meje.
• Če končana pnevmatika ni bila, jo je mogoče enostavno zgraditi iz improviziranih sredstev, z uporabo trakov iz trdega lepenke, plošč, palic, smuči, trstja. Včasih celo improvizirano pomeni, da ni, v takšni situaciji je optimalno, da se poškodovano nogo pripne na zdravega in pritrdi roko blizu prtljažnika. Osebo je treba čim prej odpeljati v bolnišnico.

Pnevmatike za pritrditev spodnjega dela noge

Prekrivke s pnevmatikami:

1. Prvič, bolnika je treba umiriti, udobno namestiti in, če je potrebno, dati anestetik;
2. Pnevmatika se uporablja za drugo zdravo stopalo, nogo je treba upogniti pod kotom 90 stopinj;
3. Pnevmatika se nahaja pod 90-stopinjskim gleženj, njegova dolžina doseže sredino stegna;
4. Druga pnevmatika se nahaja od začetka zunanjega dela stegna in konča z notranjim delom gležnja;
5. Na mestih izrastkov pritrdite bombažno palčko in trdno popravite vse.

Zlom odseka materničnega vratu

• Najprej morate umiriti osebo, tako da ne panicira, če je potrebno, da tablete s tabletami proti bolečinam. Obvezno pokličite zdravnike in poročajte o zlomu.
• Prva pnevmatika je postavljena na glavo v obliki pokrovčka, bo zaprla ramena, ušesa in temechko.
• Druga pnevmatika je nameščena strogo med lopaticama, se dvigne in se skozi parietalno cono dvigne do čela.
• Tako gredo dve pnevmatiki.
• Obe pnevmatiki je treba pritrditi skupaj z zavojem in počakati na prihod ambulante.

Medtem ko pnevmatika ni naložena, ni priporočljivo, da se žrtev prenese, navsezadnje lahko samo poslabša situacijo in povzroči še več škode.

Prekrivanje pnevmatike bo pripomoglo k imobilizaciji poškodovanega okončine, s čimer bi še dodatno poškodovalo in okužilo rano.

Vir: http://GidPain.ru/pomoshch/nalozhenie-shiny-pravila.html

Tehnika nameščanja imobilizacijskih pnevmatik in povoj za poškodbe

Pri zagotavljanju prve pomoči v primeru poškodb je še posebej pomembno ustvariti počitek po poškodovanem organu, pripraviti bolnika na prevoz.

Mir zmanjša ali odpravlja bolečine in s tem preprečuje nastanek travmatičnega šoka ali zmanjša njegovo resnost; zmanjša nevarnost dodatne poškodbe mehkega tkiva in notranji organi s kostnimi delci, povečuje odpornost tkiv na okužbo, preprečuje širjenje okužb nad rano in druge hude zaplete.

Eden od začasnih ukrepov za ustvarjanje počitka za poškodbe je nalaganje pnevmatik pri prevozu žrtve s scene v zdravstveno ustanovo.

Čas se izračuna v nekaj minutah, vendar lahko traja nekaj ur in celo dan.

Zato je dobro nameščena in pravilno uporabljena pnevmatika, ki ustvarja počitek poškodovanemu organu, pridobi posebno vrednost.

Indikacije za prekrivanje pnevmatik: poškodbe kosti, sklepov, posod in živcev; obsežne poškodbe mehkih tkiv itd.

Preostanek poškodovanega organa je izdelan s posebnimi standardnimi pnevmatikami Kramer, Dieterichs in drugimi.

V odsotnosti standardnih pnevmatik je imobilizacija zagotovljena z improviziranimi sredstvi (vezane plošče, plošče, letvice, palice, smuči potrebne velikosti in trdnosti) in v posebne okoliščine (če ni materiala pri roki), je mogoče poškodovano roko pritrditi na prtljažnik, poškodovano nogo - na zdravega okončine.

Raznolikost imobilizacijskih pnevmatik in zavojev je odvisna od lokacije škode. Tehnika uvedbe pnevmatik je preprosta, vendar boste potrebovali določeno znanje, veščine in veščine.

Ustvarjanje počitka po poškodovanem telesu je potrebno upoštevati več pravil:

1. Zagotovite zanesljivo imobilizacijo. Ne pozabite, da je običajno z zlomi okončin treba zabeležiti mesto zlomov in dva bližnja sklepa, enega zgoraj, drugo - pod območjem zloma; z zlomom stegna so trije sklepi imobilizirani: kolk, koleno in gleženj.
2. Preden boste imobilizirali, morate pripraviti pnevmatiko, ki jo je treba položiti z bombažem in gazo ali pa jo položiti na njej poseben pokrov; Pokrivajte izstopajoče dele kosti z blazinicami za bombažne gaze, da preprečite nastanek dekubitus.
3. Ko se pnevmatika uporabi, poškodovanem okončini omogočite sredinski fiziološki položaj, ki olajša mišično napetost. To dosežemo z enostavnim upogibanjem velikih spojev pod kotom 5-10 °.
4. Z zaprtimi zlomi kosti, pred nanosom pnevmatike, previdno potegnite okrog vzdolž osi in pnevmatiko namestite nad oblačila in čevlje.
5. Z odprtimi zlomi, vlečenjem in popravljanjem kostnih fragmentov ni mogoče izvesti. Zapišejo jih v položaju, ki so ga pridobili zaradi travme.
6. Z odprtimi zlomi morate vedno uporabiti pritisk na rano, če je potrebno, ustavite krvavitev - pokrovček in nato pnevmatiko. Ogrinjalo je nameščeno nad oblačili (to mora biti na vidiku) in v priloženem listu označite čas njegovega prekrivanja. Kabel na okončinah ne sme biti več kot 1 do 2 uri.
7. Če je potrebno odstraniti obleko od žrtve, jo najprej odstranite z zdravo roko ali nogo, nato pa s poškodovano. Oblačila obrnemo v obratnem vrstnem redu - najprej na poškodovanem delu in nato na zdravem.
8. Pri odstranjevanju ali dajanju oblačil ne dvigujte ali postavljajte žrtve.
9. Pri prenosu bolnika na nosilca ali nosilca mora pomočnik podpreti poškodovan ud.
10. Pnevmatike ne morete prilagoditi glede na obliko okončine pacienta.
11. Za uvedbo pnevmatik je potrebno zelo previdno (boljše pri pomočnikih), da žrtvi ne povzroči prekomerne bolečine in ne povzroči dodatne poškodbe.

Najbolj preprosta in cenovno dostopna sredstva za ustvarjanje počitka za poškodbe lobanje je samozaposleni tesen bombažni gazeji roll v obliki "krofa".

Če želite to narediti, vzemite trak sivega bombaža debeline 5 cm, širine 10-12 cm, dolžine 45-50 cm, ga zavite v tesen turnir in zavite z zavojem.

Konci valja so povezani in šivani skupaj.

Oblikovana bombažna volna "bagel skrbno postavljena pod glavo in zobje obokana.

Valj je lahko narejen iz brisač, plenic ali drugih (boljših od bombažnih) tkanin.

Za te namene uporabite tudi majhen ali srednje velik vzglavnik, rahlo napihnjeno gumijasto posteljico.

Da bi ustvarili mir za poškodbe vratu, uporabljamo ovratnik iz lepenke.

Vzemite list iz lepenke, iz katerega je razrezan kos kosi približno 435X145X80 mm v velikosti. Obdelovanec je ovit s plastjo bombažne volne in gaze ali neke vrste krpo.

Dva trakovi so prišita do konca praznega kartona in ovratnik je pripravljen za uporabo.

Tehnika polaganja ovratnika je preprosta: dvignite glavo žrtve, na vratu narišite ogrinjalo iz gumijastih ogrinjal in pritrdite trak pred vratom.

Obstaja še drug način, na katerem lahko ustvarite mir za poškodbe vratu - z uporabo bombažne gaze.

Vzemite plast bombaža z debelino do 20 cm, širino 40 cm, dolžino 90 cm, zavijte z gazo in položite okoli vratu.

Vatu je okrepljen s tuljavami z zavojem z rahlo napetostjo, tako da ni stiskanja vratu (dihanje mora biti brezplačno).

Če ni možnosti uporabe teh metod imobilizacije vratu, se lahko pod blazino vratu in ramena pacienta pritrdi majhen vzglavnik snop oblačil: glava se vrne nazaj, kar omogoča doseganje razširitve vratne hrbtenice in preprečuje stiskanje hrbtne strani možgani.

Zagotoviti je treba zanesljiv mir in hiter prevoz žrtve v bolnišnico. Skrb za pacienta med prevozom je zelo pomembna.

Glava in prtljažnik žrtve je treba rahlo dvigniti, zaželeno je hladno na glavo (mehurček z ledom ali hladno vodo).

Prepričajte se, da prelivi ne ovirajo dihanja.

V primeru bruhanja je treba glavo obrniti vstran, da izpusti ustno votlino iz bruhanja.

Pri hudih poškodbah, ko ima bolnik jezik in težave z dihanjem, se mora odpreti usta, zgrabite konico jezika s prtičem ali robčkom in ga potegnite do sebe, držite položaj.

Če slednji ne uspe, je treba sredico povezati vzdolž srednje črte z iglo in navojem ter v zategovljenem položaju, da ga pritrdite na kožo brade.

Za imobilizacijo prsne in ledvene hrbtenice, v odsotnosti standardnih pnevmatik, ni neobičajno uporabljati improviziranih sredstev - lesene letvice, palice, plošče, smuči itd.

Uporabljeni material za ta namen (trajanje rasti žrtve) je pritrjen skupaj. Na oblikovani ščit, previdno postavite žrtev (na hrbet), postavite majhne valje pod spodnjo hrbet in kolena.

Nato ga pritrdite na ščit, ne da bi stisnili telo, in ga odpeljali v bolnišnico.

Pri zlomih reber in prsnice je priporočljiva spiralna povojka z "ramenskim pasom ki ustvarja počitek v prsih.

Za to povoj, lahko uporabite brisačo ali list, jih zložite v tri plasti in roll v roll, široki povoji.

Da se povoj ne zdrsne, je mogoče žičnate trakove na vrvici ("pas meča").

Če želite popraviti poškodovano stran prsnega koša, lahko uporabite lepilni omet. Pripnite ploščico od prsnice do hrbtenice.

Za odstranjevanje kostnih fragmentov z zlomi klavikula, ramenskega rezila, glave in vratu ramen je primeren obliž. Vzemite ruto z dvema dolgoma in enim kratkim.

Sredina se podlegne pod podlaket na komolcu na 90 °.

En konec rute je postavljen med podlaket in telo in ga vodi skozi zdravo ramo, drugo tik pred podlakti, skozi bolečo ramo, nato pa oba konca povezana za vratom.

Na vrhu rute (tretji konec) je upognjen na komolčni sklep spredaj in zavarovan z zatičem. Šali se lahko iz kateregakoli šala, ki ju je zložil iz kota pod kotom.

Pri zlomih klavikula se ramena pogosto odziva na drugo metodo imobilizacije - povoj povrhnjice zgornjega udova v prsni koš.

Prvotno se poškodovana roka rahlo umakne na stran, v podnožju se položi bombažna gaza, nato pa se upogne pod pravim kotom komolčni sklep in tesno stiskanje do prsnega koša, pribintovyvayut krožne zavoje pasu od zdrave strani prsnega koša v smeri pacienta do torzo.

Imobilizacija okončine v zlomih humerusa poteka s pomočjo žične (lestve) pnevmatike. Da bi to naredili, je roka rahlo in nežno odstranjena iz prtljažnika, podlaket je upognjen na komolčni sklep pod ravnim ali akutnim kotom, tako da se v pazduh vstavi bombažna gaza.

Nato na hrbtu vratu in ramena položite bombažno podlogo in na dlani roke malo bombažne volne, ki jo žrtev pokrije s prsti.

Pnevmatika je vpet v roko in delno na prtljažnik. Roza je obešena na šal na vrat. Pnevmatike je treba uporabljati preko oblačil.

V odsotnosti žične pnevmatike se lahko improvizirana sredstva uporabijo za imobilizacijo poškodovanega kraka, na primer sveženj krtačk zadostne dolžine (1 m ali več). Položen je na hrbtni površini celotnega zgornjega okončina in pribintovyvayut ali vezan nanjo s trakovi snovi.

Za Shinaniya okončine lahko uporabite dve plošči. Postavljeni so na zunanji in notranji površini ramena in ga pribintovyvayut, roka pa visi na šal pred vratom. Včasih, da bi ustvarili počitek, se oklep poveže na prtljažnik.

Imobilizacija okončin z zlomi kosti podlakti in roke se doseže z uporabo kratke žične mreže ali improviziranih sredstev.

Za to je podlaket skrbno upognjen pod pravim kotom na komolčni sklep, na dlani pacienta se namesti majhna bombažna volna, ki jo pritrdi s prsti.

Žična pnevmatika, pokrita s pokrovom, je upognjena pravokotno, oblikovana vzdolž obrisa roke, zadnjo površino rame od zgornje tretjine do dna prstov in pribintovyvayut krožnih zavojev povoj za roko. Roza je obešena na šal na vrat.

Pri imobilizaciji podlaket in čopiča z improviziranimi sredstvi se v dlan pacienta vloži malo bombažne volne, nato pa na hrbtni in palmarski površini od komolca do nasvetov prste, na primer dve trakovi vezanega lesa (karton, plošče, itd.), oviti z bombažem, prekrito s krožnimi kroglicami povoja do podlakti, roka pa je obešena na šal vratu.

Da bi zagotovili ostalo poškodovano roko, lahko uporabite samo povojni povoj (ali rob majice) in pritrdite oklep na prtljažnik.

Imobilizacija fragmentov zlomov kosti spodnjih okončin je še posebej pomembna pri preprečevanju poškodb krvnih žil, živcev, travmatičnega šoka in drugih zapletov.

V odsotnosti standardnih pnevmatik, ki omogočajo imobilizacijo okončin, se zatečejo k improviziranim sredstvom (paličice, smuči, letve, plošče, vezane plošče itd.).

Imeti morajo zadostno dolžino za pritrditev treh spojev (kolka, kolena in gležnja).

Tehnika za imobilizacijo kostnih fragmentov pri poškodbah kolka s pnevmatikami iz improviziranega materiala: tako, da ga postavimo na kostne izbokline, t.j.,

na krilu orja, kolka, kolena in gležnja skupen debel sloj bombažne volne (za preprečevanje decubitus), vzemite 2 letvice ustrezne dolžine, jih zavijte z vato ali drugimi mehkimi materiali in potopite v okončine.

Daljša palica se položi po zunanji površini okončine od podpornega območja do noge, kratke, tirnice - vzdolž notranje površine od mednožja do notranjega roba stopala. Stop je nastavljen pod kotom 90 °. Oba stojala sta okoli zanke, trakovi ali trakovi snovi na trup in okončine.

V odsotnosti improviziranih sredstev za imobilizacijo prizadetega okončine se uporablja najpreprostejša metoda fiksacije - "nog do stopala".

Za to je zdrava noga postavljena poleg poškodovane in je vezana na več mestih z brisačo ali pasovi.

Ustrezno sredstvo za zlom spodnjega dela noge: okrog gležnjev in kolenskih sklepov položite plast bombaža ali mehkega tkiva (za preprečevanje tlačnih ran), ki se uporablja za spajanje predmeti (npr. letvice) so oviti z vato ali krpo, potem je ena stojnica nameščena na zunanji strani, druga pa na notranji strani stegna, in stopala, prijemanje 2 sklepov (eden zgoraj, drugi pod zlomom kosti); Oba stojala v krožnih zavihkah povoj ali pasov gaze so pritrjena na okončine. Če nimate potrebnih orodij za obrezovanje, lahko uporabite (tako kot pri zlomih kolkov) način, kako pritrditi nogo na nogo.

Imobilizacija za zlome gležnjev in kosti stopaldosežemo s postavitvijo pnevmatike na žepu. Da bi to naredili, postavite bombažno oblogo na območju gležnjev in pete.

Skrajšana pnevmatika se oblikuje vzdolž obrisa mišice gastrocnemusa, pete in stopala so nameščeni na hrbtni strani poškodovano nogo od zgornje tretjine noge do prstov noge in povoj, ki ga pritrdi, in pritrdi golenico ustavi.

S temi poškodbami lahko šivate tudi vezane plošče, vezane plošče, karton, plošče itd.

Površina gležnjev in pete je prekrita z bombažno volno in ovita z mehko krpo; nato vzemite improviziran material in ga tudi obrišite s krpo, nato jo zložite en trak pnevmatike vzdolž zunanjega in drugi - vzdolž notranje površine okončine od zgornje tretjine pločevine do roba stopala in obeh pnevmatik močno povijte do stopalo.

Če nimate improviziranih sredstev za shinirovani ekstremiteti, je mogoče na gležnjem sklepati in zaustaviti osemkratni povoj. Poškodovane osebe se odpeljejo v bolnišnico v položaju lažnega ali sedenja.

Obvladovanje najpreprostejših načinov razbijanja s poškodbami vam bo pomagalo zagotoviti potrebno pomoč osebi in včasih rešiti njegovo življenje.

Vir: https://ftiza.info/tehnika-nalozheniya-immobiliziruyushhih-shin-i-povyazok-pri-travmah/

Priprava za izvajanje uredbe "Prekrivanje lestev pnevmatik"

Prevozno imobilizacijo je treba opraviti kakovostno in zagotoviti popoln počitek na poškodovanem delu telesa ali njegovem segmentu. Vse ukrepe je treba premisliti in izvajati v določenem zaporedju.

Pri prevozni imobilizaciji je treba upoštevati naslednja osnovna pravila:

prevozno imobilizacijo poškodovanega dela telesa je treba opraviti na mestu poškodbe in, če je mogoče, v zgodnjem obdobju po poškodbi ali poškodbah.

Predhodna imobilizacija se izvaja, manj je dodatne poškodbe površine škode.

Zato bo splošna in lokalna reakcija organizma na travmo manj izražena;

Pred nalaganjem transportne imobilizacije je treba injicirati bolnika s subkutanim ali intramuskularnim anestetikom.

Ne smemo pozabiti, da se delovanje anestetike pojavi le po 5 do 10 minutah.

prevozna imobilizacija se praviloma namesti na obutev in obleko. Raztresanje poškodovane osebe povzroči dodatne travme, to pa se je treba izogibati;

imobilizacija prizadetega okončine se opravi v funkcionalnem položaju.

Zgornji del je upognjen na komolčni sklep pod kotom 90 °, roka je postavljena dlan v želodec ali Ujema se s palcem na površini pnevmatike (priporočamo, da v krtačo položite sivi bombaž), prste krtače so pol-upognjeni.

Spodnji del je rahlo upognjen na kolenskem sklepu, gleženj se sklepa pod kotom 90 °;

Gibljive pnevmatike morajo biti predhodno upognjene v skladu z obrisi in položajem poškodovanega dela telesa;

Pred nalaganjem transportne imobilizacije moramo zaščititi kostne štrline (gležnje, grebenice iz igličnih kosti, velike sklepe) s sloji sive volne z zadostno debelino. Tlak trdih pnevmatik na območju koščenih projekcij povzroči nastanek tlakovcev;

v navzočnosti rane se nanese zavoj, in šele potem je pnevmatika povojna. Ne uporabljajte povoj in okrepite pnevmatiko na poškodovanem delu z enakim povojom;

če škoda spremlja zunanja krvavitev, preden nalaga transportno imobilizacijo je potrebno zaustaviti krvavitve, ki jih zanesljivo opravi tlačni povoj, tamponado rane ali pa se uporablja hemostatični turnir. V tem primeru so pnevmatike nameščene tako, da je pas jasno viden in ga je mogoče odstraniti, ne da bi iz nje odstranili pnevmatiko. Zapiralo za varnostni pas mora biti nameščeno spredaj in lahko dostopno.

Ne uporabljajte kovinskih pnevmatik brez zadostne predhodne embalaže z vato in povoji.

To je posledica možnosti tlaka v bolečini zaradi neposrednega pritiska na mehka tkiva.

Pri prevozu v zimskem času, kovinske pnevmatike, hlajenje, lahko povzroči lokalno zmrznjeno;

Pred transportom v hladnem vremenu morajo biti okončine z nadzorovano pnevmatiko izolirane s toplimi oblekami ali odejami. Če je ud v čevlju, se sprostite.

Upoštevanje teh splošnih pravil je obvezno pri prevozu imobilizacije poškodb na kateri koli lokaciji.

Napake pri opravljanju prometne imobilizacije povzročajo neučinkovitost in pogosto povzročijo resne zaplete.

Pogoste napake:

uporabo nerazumno kratkih pnevmatik in improviziranih sredstev. Zaradi tega imobilizacija prevoznih sredstev ne zagotavlja popolne imobilizacije območja škode;

nalaganje imobilizacije transportnih sredstev brez predhodne embaliranja z bombažno volno in gaznimi povoji. Razlog za napako je praviloma hitra ali pomanjkanje predhodno pripravljenih pnevmatik za prekrivajoče se pnevmatike;

ne izvajajo ali premalo skrbno izvajajo upogibanje žičnih palic v skladu z obrisi in položajem poškodovanega dela telesa;

nezadostna pritrditev pnevmatike na poškodovani del telesa z zavojem. Varnost zavoja v takih primerih ne omogoča, da pnevmatika ostane v položaju, ki je potreben za imobilizacijo;

Rdeča, a zelo nevarna napaka je zaprtje hemostatičnega snopa, ki ga obogatite, medtem ko ojačujete pnevmatiko. Posledica tega je, da se gube ne vidijo in da se ne odstranijo pravočasno, kar vodi v nekrozo okončin.

Zapleti prometne imobilizacije. Uporaba togih povojih transportne imobilizacije pri zagotavljanju prve pomoči žrtvam lahko privede do takih zapletov kot stiskanje okončin in nastanek tlacnih ran.

Skrajšanje okončine.Prihaja zaradi preveč tesnega prevara, neenakomernega raztezanja obvoznic, povečanja edema tkiv.

Ko se stegna stisne, se pojavijo pulsacijske bolečine v območju poškodbe okončin, perifernih delov nabreka, koža postane cianotična ali bleda, prsti izgubijo gibljivost in občutljivost.

Ko pride do teh simptomov, je treba povoj cuti na mestu stiskanja in, če je potrebno, prepletati.

Tlačne rane.Dolgotrajni tlak pnevmatik na omejenem delu okončin ali trupa povzroči poslabšanje krvnega obtoka in nekrozo tkiva.

Komplikacija se razvije kot posledica nezadostnega modeliranja gibkih pnevmatik, uporabe pnevmatik brez ovijanja z vate in nezadostne zaščite kostnih izboklin. To zaplete se kaže v pojavu bolečine, občutku otrplosti na omejenem delu okončin.

Ko se pojavijo ti znaki, je treba posodo oslabiti in sprejeti ukrepe za odpravo tlaka v pnevmatikah.

Skrbno izvajanje osnovnih pravil imobilizacije transporta, pravočasno spremljanje poškodovanih, skrbno odnos do njegovih pritožb omogoča pravočasno preprečevanje razvoja zapletov, povezanih z uporabo prevoznih sredstev imobilizacija.

Treadmill (Cramer)

Je kovinski okvir v obliki pravokotnika iz žice s premerom 5 mm, prečna smer v obliki lestve z razmikom 3 cm je raztegnila tanjšo žico s premerom 2 mm (Slika 12).

Lestve pnevmatike so izdelane v dolžini 120 cm, širine 11 cm, teže, kg in dolžine 80 cm, širine 8 cm, teže, kg. Pnevmatika je enostavno modelirana, ima visoko plastičnost, se zlahka razkuži.

Modeliranje je postopek spreminjanja oblike pnevmatike glede na obliko in položaj tega dela telesa, na katerem bo ta pnevmatika.

Stopnice je treba pripraviti vnaprej za uporabo.

V nekaterih primerih se uporabljajo predhodno pripravljeni blazinice za gaze ustrezne velikosti.

Tehnika uporabe. Prejmite pripravljeno pnevmatiko za želeno dolžino. Po potrebi skrajšajte nepotrebni del pnevmatike.

Če je treba imeti daljšo pnevmatiko, sta dve stopnišči med seboj povezani in se končata drug proti drugemu.

Nato je pnevmatika modelirana, oziroma, poškodovanega dela telesa, nanjo nanjo in pribintovyvayut.

Vir: http://poznayka.org/s6595t1.html

Pnevmatike Kramer lestve: opis in način uporabe

Imobilizacija (imobilizacija) okončin za telesne poškodbe ali bolečih procesov v obdobju prevoz na kliniko je najpomembnejši ukrep prve pomoči, še posebej z zlomi in hude poškodbe.

Takoj je treba izvesti, da se poškodovano območje zaščiti pred dodatnimi poškodbami.

Nedopustno je prevoziti in prevažati žrtev brez imobilizacije, tudi za kratke razdalje, saj bo to povzročilo premikanje kosti in poškodbe v bližini krvnih žil in živčnega končnice.

Na cesti najpogosteje uporabljamo priročna orodja (veje, palice, pasovi, smuči). Glavni in najbolj varen način imobilizacije je splinting.

Medicinski pripomočki, namenjeni za ta namen, vključujejo pnevmatike za pnevmatike Kramer. Predmet predloženega izuma je udobje in zanesljivost.

Uporablja se za različne zlome.

Podroben opis

Pnevmatika je sestavljena iz celotnega sklopa lestve, ki ima različne oblike, kot tudi pritrdilne pasove. Je zelo trpežna in ustvarja zanesljivo fiksacijo. Pnevmatike Cramer so zelo prilagodljive in imajo lahko obliko telesa.

Predhodnik tega modela je pnevmatika Dieterichs, ki je sestavljena iz lesenih naprav. Z odprtimi zlomi se nanese na golo telo (z zaprtimi na obleke), po prekritju rane s sterilnim prelivom in prekinitvijo krvavitve.

Prepovedano je odstranjevati tuje predmete in vstavljati fragmente kosti.

Prekrivanje Cramerjeve pnevmatike na rokah

Pred nanosom na okončine je treba zaviti z bombažem in nato zavarovati z zavojem. Glavna stvar ni prehitevati. V hladnem vremenu, še posebej, če je dolg prevoz, je treba poškodovan in podložen del roke zaviti s toplo krpo.

Povoji so pritrjeni na vogala medicinskega pripomočka, ki so bili predhodno zasukani z zastavico. V času pritrditve ne sme biti gube ali nepravilnosti na jutranju.

Cramerova pnevmatika (priložena fotografija) je pritrjena na zadnji strani ramena. Uporablja se lahko za zlome podlakta.

Bodite prepričani, da je roka v fiziološkem položaju (pravokotni kot na komolcu), obrnite dlani proti prtljažniku.

Kako naj uporabim avtobus Cramer na noge?

Pri zlomu bokov so vsi sklepi ekstremitet nujno povezani. Prilagodite oblikovanje, da ne bi motili položaja poškodovanega stegna. Napravo uporabite od podnožja do pazduhe (kjer se pojavi zlomljena kost).

Če je ščitnik poškodovan, je treba Cramerjevo pnevmatiko postaviti iz falanga prstov na vrh stegna. S pomembnimi zlomi je posteriorna struktura pritrjena bočno. V primeru zloma noge se izdelata dve lestvi.

Žrtve, ki so v nezavesti, se v bolnišnico prevažajo samo na trebuhu z valjčkom pod glavo in prsnim košem.

Ne pozabite: nepravilna imobilizacija lahko poslabša travmo in splošno stanje osebe.

Vir: http://monateka.com/article/93921/