Medicīniskā autobuss: veidi un norādes lietošanai

Riepas, skriemeļi

Riepas, šķeltēšana.Riepas- ierīce, kas paredzēta ķermeņa daļu imobilizācijai traumu un kaulu, locītavu un mīksto audu slimību gadījumā.

Skalošana- Imobilizācija ar riepām.

Transporta standarta riepas nodrošina pagaidu imobilizāciju, sniedzot pirmo palīdzību cietušajiem un transportējot tos uz ķirurģisko vai traumatoloģijas slimnīcā (un militārajā jomā - kvalificēta, specializēta ķirurģiskā nodrošinājuma stadijā palīdzība).

Ārstnieciskās riepas tiek izmantotas ilgstošai fiksācijai visizdevīgākajā stāvoklī pirms bojātā vietas dziedināšanas, dažreiz ar kaulu fragmenti.

Pirmo palīdzību dažreiz izmanto, ja nav standarta riepas improvizētām riepām (piemēram, no finiera, dēļu, niedru uc):

1. Transporta riepas bieži vien sastopamas vairāku veidu bojājumos (piemēram, tādas pašas riepas gūžas, augšstilba un ceļa locītavu lūzumiem);
2. terapeitiskais - lai noteiktu un ārstētu viena konkrēta tipa un lokalizācijas bojājumus (piemēram, nolaupīšanas riepa plaušu traumu ārstēšanai).

Attiecībā uz ekstremitāšu traumām tiek noteiktas šādas prasības:

• pie lūzumu riepa jābūt tik garš, ka tas ietver vismaz divas blakus esošas locītavām (viena no centra, un no otras puses pie perifērijā lūzums);
• transporta imobilizācijas ekstremitāšu laikā dot fizioloģisko stāvokli iespējams (ar nosacījumu, vismaz daļēja pārvietošana kaulu fragmentu), ar apzīmējumu locītavu asis un lidmašīnas, kurās notiek kustības; Riepai jābūt izturīgai un tajā pašā laikā nedrīkst radīt traumējošu spiedienu uz pamatni audi.

Lai to panāktu, ir izklāta ar mīkstu gultas, jo īpaši tajās jomās, kur tas ir kontaktā ar kaulu prominences (piemēram, potītēm condyles).

Roku pirkstu individuālo falāžu fragmentus nosaka ar improvizētām vai standarta riepām. Ar suku pirkstiem jābūt piestiprinātiem uz cilindriska atbalsta virsmas, ko iegūst ar tā saukto trumuļa riepu vai vienkāršu ierobežota pārsējs uz sfērisku vai cilindrisku vati no vates vai uz pudeles, izmantojot siltu ūdeni kā fizioterapeitisku aģents

Izliekot pirkstu kontraktūras, sukas tiek apstrādātas ar medicīniskām riepām, piemēram, Mommsena liru

Par imobilizācijas dažādu lūzumu falangas no pirkstiem un metakarpālo kaulu VNIIHAI izstrādājusi virkni dažādu izmēru riepas.

Komplekts ietver krustveida riepu sile, ķīļveida, slāņainos, TSITO riepas, lai piešķirtu fizioloģisku situāciju, vilci (B. A. Mikhalenko).

Riepas paliek uz veselīgi sukas fiziski izveidotiem pirkstiem, un pēc tam ielieciet bojātos pirkstus un nostipriniet ar pārsēju.

Nepieciešamā sukas fiksācija:

1. uz vate no vates;
2. uz pudeles.

VNIIHAI riepu komplekts roku lūzumu nomākšanai:

• plākšņu riepu komplekts;
• skriemeļu vilces adatas; 3 - riepas vilkšanai (saskaņā ar Mikhalenko);
• riepas L-veida;
• riepa ir ķīļveida forma;
• riepu duralumīns ar putu pārklājumu, lai suku varētu fizioloģiski novietot;
• auklītes;
• krosa formas autobusi;
• riepas skaņas formas;
• riepas T veida CITO.

VINIIHAI riepu pielietošana imobilizācijai roku un metakaru kaulu pirkstu lūzumu gadījumā:

1. pirkstu imobilizācija ar skaņas formas riepu;
2. pirkstu imobilizācija ar ķīļveida riepu;
3. plāksnes tipa riepas izmantošana, lai suku varētu fizioloģiski novietot;
4. pirkstu imobilizācija ar L veida riepu;
5. sukas pirkstu fāļļu lūzumu apstrāde uz riepas pagarināšanai; 6 - Pirkstu imobilizācija ar taisnu garu autobusu.

Longets locītavu bojājumu gadījumā:

ģipšakmens vai viniplastovija garums ar bojājumiem plaukstas locītavas zonā;

• ģipša vai plastmasas logu, ja tas ir bojāts birste.
• Triangle Gakkera no stieples riepas Cramer (daļa no riepas, kas paredzēta apakšdelmam, ir iestatīta kā pronācija).
• Plecu piestiprināšana ievilktā stāvoklī ar Cramer autobusu.

Cramer transporta autobusu pārklāšanās gadījumā, ja ir bojāts plecu un elkoņu locītavu un plaukstas plecu locītavas:

1. riepas augšējās daļas stiprināšana;
2. riepa ir uzlikta.
3. Belera nolaupīšanas riepa, kas izgatavota no pieciem Cramer riepu stieņiem.
4. Nolaupīšanas riepa Korneva no vienas Kramer riepas sloksnes.

Gripas un viniplastovye longiets ir nepieciešami traumu gadījumos plaukstas un rokas.

Apakšstilba un elkoņa locītavu kaulu lūzumi ir nostiprināti, kad tiek nodrošināta pirmā palīdzība Gakera trijstūrī, kas izgatavota no Cramer stiepļu kāpnēm. Šīs riepas sloksnes izmēri ir 100 × 10 cm vai 75 × 7 cm. Šī pati riepa ir paredzēta, lai transportētu un ārstētu lūzumu un plecu locītavas imobilizāciju atdalītajā stāvoklī.

Sniedzot pirmo palīdzību, tiek izmantotas Cramer riepas. Beleras nolaupīšanas riepa ir pārsējs, kas izgatavota no piecām Cramer riepu sloksnēm. Līdzīga veida riepa P. G. Kornev ir vienkāršāks.

Klaviatūras lūzumu gadījumā tiek izmantots Belera autobuss, kas apzīmē pusdārgakmeņu plākšņu plātni abos galos.

S. noslēpums ir daudz ideāls. I.Kuzminsky (modeļi pieaugušajiem un bērniem), kas veido bīdošu rāmi ar lokiem, kuriem ir mīksta āda. Augšējo ekstremitāšu kaulu lūzumi, V. I. Ivanovs, A. Yu Sozons-Yaroshevich, V. C. Aleinikovs un citi.

Riepas gremošanas sistēmu lūzumiem:

• Beleras riepa;
• uzlikta Belera riepa;
• riepu Kuzminskis.

Transporta imobilizācija pēdu, potīti un augšstilba traumām.

Thomas autobuss ar vaļēju un atsegtu gredzenu:

1. autobusu bārs;
2. uz riepas ir audekla šūpuļtīkls.

Transporta šķeltēšana kāju, ceļgalu un līdzenuma traumu gadījumos parasti Cramer, saplāksnis, kartona riepas un ģipša kaļķakmens, kas novietoti uz vidu gurniem

Tas sastāv no locīšanas metāla gredzena, kas ievilkts ar mīkstu pakaišu, un no tā radušies divi metāla stieņi, kas savienoti riepas apakšējā daļā.

Starp šīm stieņiem izstiepts auduma šūpuļtīkli, kas atbalsta augšstilbu un apakšstilbu, kamēr gredzens, kas valkā uz kājām, balstās uz sēžas kauliņu un kaunuma kaulu perimetra reģionā.

Thomas's riepa parasti valkā virs apģērba un apavu un pastiprināta ar pārsēju. Paplašināšanās ekstremitāte ražo kurpes potītēs, izmantojot eņģes un aproces.

Tomēr Tomassa autobuss un tā modifikācijas, kā likums, nedod drošu imobilizāciju vai dod tikai īslaicīgu un nepilnīgu.

Tāpēc apakšējo ekstremitāšu, gūžas un ceļa locītavas kaulu lūzumiem vajadzētu piesaistīt standarta riepām, piemēram, Diterichs un Tofilo. Diterikhu smaile sastāv no divām slīdošām (uz naglām) dažādu garumu koka sloksnēm: garas Tas atrodas blakus gūžas un stumbra ārējai pusei uz padušu un īsu līdz augšstilba iekšējai pusei perineum. Īsas joslas perifērājā galā ir kustīga dēle, kas piestiprināta pie eņģes. Tas kalpo, lai izveidotu savienojumu ar garu riepu sloksni, kur tam ir piespraužams. Pie kājām koka sloksnes galus savieno ar koka soli pie sānu stiprinājumiem. Vienai pusei ir pievienots divkāršais aukla ar izliekumu.

Dieterichs riepa:

• 1 - vispārējs skats;
• 2 - uzlikta riepa.

Tofilo riepa (riepas pamatne ir neparādīta).

Pankova riepa, kas paredzēta, lai nostiprinātu plaukstu un apakšstilbu lūzumus.

Belera terapijas riepa, kas paredzēta, lai noteiktu augšstilba un apakšstilba lūzumus.

Terapiskā Pankova riepa ekstremitāšu fiksācijai gūžas un apakšstilbu lūzumiem; pagarinājums Zīm. 21. Transporta riepas Pankova mugurkaula imobilizācijai: 1 - riepas atsevišķas daļas; 2 - riepa, kas samontēta no trim sekcijām.

Dietericha autobusu - ekstremitāšu novirzes trūkums - tiek izslēgts Tofilo tricuspid riepā

Atšķirībā no Thomas autobusa un tā modifikācijām, Pankov transporta autobuss (Zīm. 18) nostiprina daļu daļēji izliektajā pozīcijā un ar mazu svinu. Šajā gadījumā ekstremitāte tiek fiksēta vienlaikus uz stumbra un uz veselu ekstremitāšu.

Riepu veido bīdāms divstāvu rāmis ar teleskopisko pamatni, aprīkots ar aizbāzni, skrūvju skavas un diviem salokāmiem stieņiem. Saskaņā ar Beler teikto, ir plaši izplatīta medicīniskā riepa ar skeleta vilkšanu augšstilba un apakšstilba lūzumos.

Cits veids - Pankova medicīniskā riepa, atšķirībā no Belerovska, ļauj mainīt gūžas un ceļgala locekļa stāvokli locītavām, lai pārveidotu lūzumus un ārstniecisko vingrošanu, vienlaikus saglabājot pretspiediena virzienu līdzenumam ass un gurniem

Pankov riepa ir bīdāma, un tāpēc to var lietot pieaugušajiem un bērniem. VNIIHAI mugurkaula imobilizācijas transportēšanai tika izstrādāta (pēc V. ierosinājuma). A.

Pankova) riepa vairoga formā, kas sastāv no trīs identiskām savstarpēji aizvietojamām gofrētām duralumīna daļām. Savienojot sadaļas, viena no tām izvirzījumi nonāk pie otra loga.

Vidējā daļa vienmēr ir pārvietota gar garenvirziena asi pret sānu sekcijām; pārvietošanas apjoms ir noteikts gar pacienta ķermeņa garumu. Vidējās daļas izvirzītais gala galds vienlaikus kalpo kā galvas balsti.

Apakšējā niša starp divām sānu sekcijām ļauj pacientei izmantot trauku, neatstājot riepu.

Transporta riepas: a - Diterikhsa; b) Cramer; c un d ir saplāksnis; d - ж - improvizēts.

Riepas ir imobilizācijas ierīces traumu un kaulu, locītavu un mīksto audu slimību gadījumā. Spoža - pārklāj riepas, lai novērstu fragmentu pārvietošanu, nodrošinātu atpūtu, mazinātu sāpes.

Pirmās palīdzības nolūkos tiek izmantotas dažādas transporta riepu formas, kā arī medicīnas riepas, kas paredzētas īpašu attieksmi pret ekstremitātēm. Transporta riepas var būt standarta vai improvizētas.

No standarta riepām visbiežāk sastopamās ir Cramer stieples kāpnes, Dieterichs riepa, kuģa vai saplākšņa sloksnes (Zīm. 1, a-d).

Cramer stieplei ir noteikta elastība, un to var saliekt pareizajā virzienā, nodrošinot stingru fiksāciju jebkurā pozīcijā.

Standarta transporta riepas ir dažādās garumā un platumā tādā veidā, ka tās var izmantot, lai apturētu bojājumus jebkurā vietā un jebkurā vecumā. Improvizēts transporta riepa ir izgatavots tieši uz vietas materiāla pie rokas - kuģa, saplāksnis, metāla stienis, nūju, saišu zari kūlis, kartona, utt... Transporta riepu komplekts ir pirmās palīdzības komplekta būtiska sastāvdaļa.

Riepa ir tāda, lai tā varētu salabot vismaz divus savienojumus - virs un zem bojājuma vietas. Dažos gadījumos ir jānosaka lielāks skaits locītavu (piemēram, atdalot mugurkaulu).

Miers tiek nodrošināts tikai tad, ja riepa ir stingri un droši piestiprināta nesabojātām ķermeņa daļām. Pirms riepas uzlikšanas (neatkarīgi standarta vai improvizētā veidā), tas ir jāpārklāj ar plānu vates kārtu.

Skrūvs mugurkaula lūzumā tiek nodrošināts cietušajam uz cieta vairoga, kuru rūpīgi veic, nepārvēršot un neslīdot pacientu.

Pēc pacienta baseina lūzuma uz plaukta novieto muguru, kājas vai pēdas saliek ceļu un gurnu locītavās un paaugstina dažus.

Apakšējās iežogojumos novietots velmēto apģērba rullis vai spilvens.

Ar lūzumu, ar iegurņa gredzena integritātes pārkāpumu, lai novērstu fragmentu pārvietošanu, tiek veikta šķeltēšana, kā abas gurnu lūzums.

Avots: http://www.medical-enc.ru/24/shinirovanie.shtml

Kaulu lūzumu veidi, riepu veidi

Šajā rakstā jūs uzzināsiet, kādi cilvēki ir lūzumi, kā tie atšķiras, kā tos sauc, utt.

Kaulu lūzumu veidi var būt dažādi, lai gan tie var izskatīties nemainīgi bruņotā acs, jūs par to uzzināsit rakstā, kā arī par riepu veidiem lūzumos, kā arī tipiem un pazīmēm lūzumi.

Lūzumu veidi

Kaulu audu lūzums ir viens no galvenajiem un visbiežāk sastopamajiem ievainojumiem. Protams, sastiepumi bieži vien izraisa biežumu, tomēr trauma departamenti vienkārši ir pārpildīti ar cietušajiem ar diagnozikaulu lūzumi.

Šī trauma ir sezonas raksturs, un visbiežāk tas notiek ziemā. Medicīnā ir daudzas šīs diagnozes klasifikācijas un pasugas.

Dažādu ķermeņa daļu kaulu lūzumu veidiem un pazīmēm ir savi raksturīgi simptomi un īpašības, kas ietekmē pirmās palīdzības metodes un turpmāko ārstēšanu.

Jāatzīmē, ka riska grupā ietilpst gados veci cilvēki. Tas ir saistīts ar vecumu saistītām izmaiņām. Ar vecumu kauli kļūst trausli, jo tie nesaņem pietiekami daudz barības vielu.

Tas ir saistīts ar sliktu uzturu un mobilitātes trūkumu. Pat tad, ja dienā dienā cilvēks saņems veselu kalcija iepakojumu, viņa kauli nepasliktinās, jo ķermenis regulē vielu uzņemšanas daudzumu, bet pārējais tas vienkārši parādās.

Lai kalcijs iekļūtu kaulā, jums jāpārvietojas.

Kaulu lūzumu veidi

Ir divi galvenie kaulu lūzuma veidi: patoloģiska un traumatiska. Patoloģiski lūzumi rodas ar kādu patoloģisku procesu. Vairumā gadījumu tas attiecas uz kaulu vai parastās cistas ļaundabīgiem audzējiem.

Tā rezultātā notiek pakāpeniska kaulu audu struktūras iznīcināšana, un pat nelielas slodzes var to salūzt.

Kas attiecas uz traumatiskiem lūzumiem, tie rodas pēkšņas un asas mehāniskās trieciena ietekmes ietekmē uz veselu kaulu.

Klīnika izšķir atvērto un slēgto lūzumu veidus. Pirmais veids ietver ne tikai parasto kaulu iznīcināšanu, bet arī bojājumus ādai un visām tās struktūrām (nervi, muskuļu šķiedras, saites, asinsvadi).

Rezultātā - dažādas intensitātes asiņošana, sāpju šoks, svīšana asinīs un pat nāve. Vairumā gadījumu tas ir sarežģīta patoloģija, kas izraisa dažādas komplikācijas un apgrūtina ārstēšanas procesu.

Cits veids ir slēgti lūzumi. Tie nav saistīti ar bojājumiem ārējiem vākiem un plūsma daudz vieglāk.

Atšķiras arī pilnīgi un nepilnīgi lūzumi. Nepilnīgs manifests kā kreka, lūzums vai dobs kaulu efekts.

Pabeigt - kaulu lūzums tiek sadalīts divās daļās, un bieži vien to papildina fragmentu pārvietošana negatīvā faktora ietekmē vai apkārtējo muskuļu kritiskā samazināšanās rezultātā.

Iespējams, tas ir galvenais turpmākās ārstēšanas kritērijs. Piemēram, vairākiem lūzumiem ar kustību, ķirurģisku iejaukšanos vai skeleta trakcijas izmantošanu.

Kaulu lūzumu veidi joprojām var būt sarežģīti un nekomplicēti. Neskaidra lūzumi nerada papildu traumas vai organisma traucējumus. Sarežģīti ir smagi lūzumi, kas var apdraudēt pat cilvēka dzīvi.

Visbiežāk sastopamās komplikācijas ir šādas:

1. traumatiskais šoks, kas upurē var izraisīt koma attīstību
2. asinsvadu bojājums. Tas izpaužas kā pulsējoša hematoma vai nopietna asiņošana.

Ja pacients zaudē daudz asiņu (pie nelaikā pirmās palīdzības), viņš var nomirt, tāpēc bojāt asinsvadus, īpaši no lielākajiem artērijās ir ļoti nopietna komplikācija.

Nelietojiet novirzīties no tēmas, jūs varat pievienot hemorāģisks šoks, kas notiek, ja tā izdarīta lielā apmērā un asinīs, kas noved pie samazināšanos cirkulējošo asins apjoma zaudējums. Rezultātā - apziņas zudums un novēlota medicīniskās aprūpes sniegšana - letāls iznākums.

• - nervu bojājums, ko var izraisīt daļēja vai pilnīga pacienta paralīze
• - bojājumi svarīgiem orgāniem un sistēmām: smadzenes un muguras smadzenes, nieres, plaušas uc

Ja jūs interesē kāda veida kaulu lūzumi - "rokas lūzums "kājas lūzums" utt., Tad jūsšeit.

Lūzumu riepu veidi

Vissvarīgākais jautājums, kas ietekmē turpmāko ārstēšanas procesu, ir pirmā palīdzība.

Atkarībā no ievainojuma pakāpes un lūzuma veida pirmā palīdzība var ietvert dažādas metodes un metodes, bet visbiežāk nemainīgs un obligāts ir riepas pielietojums.

Visiem lūzumu riepu tipiem ir svarīga loma - ķermeņa bojātā lauka imobilizācija (fiksēšana) vēlamajā stāvoklī. Imobilizācija tiek veikta, lai novērstu komplikācijas un labvēlīgu transportēšanu uz slimnīcu.

Ir divas galvenās universālās riepas: Cramer un Ditex riepas. Pirmā tipa riepa ir izgatavota no elastīga dzelzs, kas ļauj to lietot visnainākajās situācijās, visbiežāk tas attiecas uz apakšstilba un apakšdelma lūzumu.

Ditex autobuss tiek pasniegts stabilas koka konstrukcijas formā, bet atšķiras ar stipru fiksāciju. Ir arī pneimatiska riepa ar viengabala virsbūvi, kurā ir iestrādāta bojāta ekstremitāte.

Sānos ir speciālas gaisa cirkulācijas atveres.

Kakla lūzumiem izmantojiet Shantz riepu aproci. Tas tiek pasniegts kakla mugurkaula mīksta fiksatora veidā un nodrošina imobilizāciju cietušā transportēšanas laikā uz slimnīcu.

Šī riepa ierobežo kakla pagarinājumu, liekšanu un rotāciju. Riepu var izgatavot pat lauka apstākļos: ņemt divus nūjas vai dēlus, tad stingri nostiprināt ar audumu vai pārsēju.

Avots: http://medglaz.ru/vidy-perelomov-kostej-vidy-shin.html

Atvērt bibliotēku izglītības informācijai

Jautājums Nr. 20. Pirmsskolas aprūpes pakalpojumi.

Pirmā palīdzība ietver:

1. pieteikuma pareizības pārbaude un, ārkārtīgi svarīgi, uzlikto pārsēju, izšuvumu, imobilizācijas korekcija;
2. aseptiskas aplikācijas pielietošana, kātiņš, ja tas vēl nav izdarīts;
3. standarta riepu pārklājums ar zemu imobilizāciju vai tā trūkumu:
4. asfiksijas (tualetes mutē un nazofarneksā) likvidēšana ar ārkārtīgi nozīmīgu kanāla ievadīšanu, skābekļa ieelpošana, plaušu mākslīgā ventilācija);
5. pretsāpju līdzekļu lietošana;
6. atkārtotu antidotu ievadīšanu pēc indikācijām;
7. veicot papildu daļēju sanitizēšanu (ar ārkārtīgi lielu nozīmi);
8. visvienkāršākie pasākumi, lai apkarotu šoku (sildīšana zemā temperatūrā, siltā tēja, pretsāpju līdzekļu ieviešana, sirds un asinsvadu zāles un elpošanas veicināšanas līdzekļi).

Transportēšanas imobilizācija- bojātā ķermeņa daļas nekustamības (atpūtas) izveidošana, izmantojot transporta riepas vai improvizētu nozīmē laiku, kas ir ārkārtīgi svarīgs cietušā transportēšanai no miesas bojājuma vietas medicīniskajai institūcija.

Transporta imobilizācija ir norādīta ar atklātu un slēgtu ievainojumu, kopā ar:

• kaulu lūzumi;
• cīpslas plīsumi;
• bojājumi locītavām;
• lielu trauku un nervu bojājums;
• plaša mēroga mīksto audu bojājumi;
• plaši un dziļi apdegumi;
• akūtas pūtītes-iekaisuma slimības ekstremitātēs.

Kaulu lūzumi.Tie ir kopā ar divu lielu kaulu un mazu kaulu fragmentu veidošanos.

Neveicot transportēšanas imobilizāciju, kaulu fragmenti tiek pastāvīgi pārvietoti transportēšanas laikā, un papildu traumas rada asas malas.

Kaulu fragmenti lūzuma reģionā var sabojāt lielu trauku vai nervu, sabojājot ādu ar slēgtu lūzumu. Tas izraisa pastiprinātas sāpes, traumatiska šoka attīstību, asiņošanas parādīšanos, infekcijas attīstību brūce.

Bojājumi locītavām (locītavu sindroms, saišu bojājumi, dislokācijas, subluxations).Rīkojumu plīsumus papildina pārmērīga locītavu kustība, dislokācijas un paaugstinātas svārstības.

Tā kā transporta imobilizācijas nav vai nav, tas izraisa pastiprinātas sāpes, kinks un lielu asinsvadu un nervu saspiešana, veicina bojāto infekcijas komplikāciju attīstību kopīga.

Kakla plīsumi.Tie noved pie ievērojamiem locekļu funkcijas pārkāpumiem. Transporta imobilizācija novērš bojāto cīpslu galu būtisku novirzi un uzlabo ārstēšanas rezultātus.

Bojājumi lieliem kuģiem.Liela asinsvadu bojājums ir saistīts ar ievērojamu asins zudumu līdz - 2 litriem.

Gadījumā, ja šādai cietušajai personai nav imobilizācijas transportā, pat nelielas sāpīgas absurdas bieži veicina smagu traumatisku šoku veidošanos.

Atdalīšanās, kas veidojas trombas asinsvadā, novedīs pie asiņošanas vai plaušu embolijas atsākšanas un cietušā nāves.

Lielu nervu bojājums.Tas ir saistīts ar ievainoto ekstremitāšu jutīguma un aktīvu kustību pārkāpumu.

Imobilizācijas neesamība transportēšanas laikā rada papildu kaitējumu bojātajam nervam, pastiprinātas sāpes, kas veicina traumatismu.

Liels kaitējums mīkstajiem audiem.Tie izraisa ādas, subkutāno tauku asins saspiešanu, muskuļu veidošanos, audu nekrozes zonu veidošanos.

Plašas brūces ir saistītas ar zemes piesārņojumu, apģērba gabaliņiem.

Ja nav atpūtas, tas viss noved pie spēcīgām sāpēm un ātras infekcijas izplatīšanās, asiņošanas atsākšanas.

Ekstremitāšu detaļas.Parasti kopā ar būtisku kaitējumu kauliem, muskuļiem, ādu un subkutāniem audiem, stipra sāpēm, asiņošanu un bieži šoka parādības. Cūka brūce parasti ir piesārņota.

Plaši apdegumi.Tās ir saistītas ar ievērojamām sāpēm un apdegumiem. Apdeguma izraisītas ekstremitāšu imobilizācija transportā samazina sāpes, novērš šoku veidošanos.

Akūtu iekaisuma procesu ekstremitātes.

Atpūtas trūkums transportēšanas laikā, pacientiem ar ekstremitāšu gūžas un iekaisuma slimībām, palielina sāpes, veicina gļotādas procesa izplatīšanos. Tas noved pie pacienta stāvokļa pasliktināšanās, sarežģī turpmāku ārstēšanu.

Τᴀᴋᴎᴍ ຜϬᴩᴀϬᴩਊ寻, savlaicīga un kvalitatīva transporta imobilizācija brīdina:

1. ¨ traumatisma un sadedzināšanas šoks;
2. ¨ upura stāvokļa pasliktināšanās;
3. ¨ slēgta lūzuma pagriešana atklātā stāvoklī;
4. ¨ asiņošanas atsākšana brūcē;
5. ¨ lielu asinsvadu un nervu stropu bojājums;
6. ¨ infekcijas izplatība un attīstība bojājumu jomā.

Galvenais transportlīdzekļa imobilizācijas līdzeklis ir dažādas riepas.

Ir transporta līdzekļu imobilizācijas standarti, nestandarta un improvizēti (no improvizētiem līdzekļiem).

Standarta transporta autobusi- ϶ᴛ ϶ᴛ līdzekļi rūpnieciskās ražošanas imobilizēšanai.

Mūsdienās plaši izmanto: saplākšņa riepas, kāpņu riepas, plastmasas riepas, kāpnes.

Standarta transporta riepas ietver arī: medicīniskās pneimatiskās riepas, plastikāta riepas, nestuvēm, kas imobilizē vakuumu.

Nestandarta transporta autobusi- šīs riepas nav ražotas medicīnas nozarē un tiek izmantotas atsevišķās medicīnas iestādēs (Elanskogo riepas utt.).

Improvizētas riepastiek izgatavoti no dažādiem improvizētiem līdzekļiem.

Standarta transporta riepas.Saplāksnis riepa.Tas ir izgatavots no lokšņu finiera, izliekts kā sile.

Tie ražo finiera riepas ar 125 cm garumu. un 70 cm.

ΟΥᴎ lēti, ir mazs svars, bet plastiskuma trūkuma dēļ tos nevar veidot ekstremitātes formā un padarīt drošu fiksāciju.

Tās galvenokārt tiek izmantotas locītavas locītavu, roku un papildu papildu riepu imobilizēšanai.

Lietošanas metode.Izvēlieties ārkārtīgi svarīga garuma riepu.

Ja tas ir nepieciešams, lai saīsinātu nazi iegriežot saplāksnis virsējiem slāņiem abās pusēs, un liekot, piemēram, uz galda, no griezuma līniju, nolauž gabals riepas ir ārkārtīgi svarīga garums. Tad pelēkās vates slānis uz ieliektas virsmas ir novietots, riepa novietota uz bojātajām ekstremitātēm un pārsēja.

Riepa ir kāpņu telpa (Cramer).

Tas ir metāla rāmis taisnstūra veidā, kas izgatavots no stieples ar diametru 5 mm, šķērsvirziens kāpņu formā ar atstarpi 3 cm, izstiepts plānāks vads ar diametru 2 mm

Kāpņu riepas tiek ražotas garumā 120 cm, platums 11 cm, svars, kg un garums 80 cm, platums 8 cm, svars, kᴦ. Riepa ir viegli modelēta, tai ir augsta plastika, tā ir viegli dezinficēta.

Modelēšana- ϶ᴛᴏ maiņas process formu riepas saskaņā ar formu un pozīciju ķermeņa daļu, uz kuriem riepu tiks pārklāšanos.

Lietošanas metode.Paņemiet sagatavoto riepu vēlamajam garumam. Ar vislielāko nozīmi, lai saīsinātu riepu nevajadzīgu daļu, tas ir saliekts.

Tad riepa tiek modelēta attiecīgi no bojātas ķermeņa daļas, pieliek tai un pribintovyvayut.

Riepa ir plastmasas virve. To izmanto imobilizēšanai transportlīdzeklī lūzumos un apakšējo žokļu traumē.

Tā sastāv no divām galvenajām daļām: cieta zods cilpas, kas izgatavoti no plastmasas, un auduma paturot vāciņi ar izstaroto gumijas cilpas.

Lietošanas metode.Atbalsta auduma vāciņš tiek novietots uz galvas un nostiprināts ar lentēm, kuru galus pievieno pieres.

Plastmasas virve ir izklāta ar pelēko komprāta kokvilnas slāni, kas iesaiņota marles vai pārsējs. Sling tiek pielietots apakšējai žokai un savienots ar atbalsta vāciņu ar elastības palīdzību, atstājot to.

Lai noturētu cilpu, parasti ir pietiekami izmantot vienu vidējo vai aizmugurējo gumijas cilpu katrā pusē.

Avots: http://oplib.ru/random/view/1027712

Norādījumi Vilenskiy riepu un konstrukciju tipu lietošanai

Daudzi vecāki, atklājuši bērna iedzimtus defektus, sāk paniku, nevis veic nepieciešamos pasākumus.

Medicīna attīstās metodika, bet tikai, lai saglabātu bērnu no slimības simptomu, bet arī izārstēt to, dodot iespēju par pilnu dzīvi.

Sarežģīta grūtniecība vai locītavu bojājums dzemdību laikā rada nepatīkamas sekas - dislokāciju gūžas locītavu vai grūtības ar displeziju, tas ir, gurnu locītavu hipoplāzija un stāvoklis subluksācijas.Šo patoloģiju ārstēšana ir balstīta uz speciāla dizaina uzlikšanu gūžām, un to sauc par Vilenskiķu autobusu.

Pareizi uzstādīta autobusu Vilna ļauj agri vecumu, lai stiprinātu un veidotu pareizu struktūru bērna gurniem, izvairīties invaliditātes vēlāk.

Dizainu izmanto gan zīdaiņa vecumā no 2 nedēļām pēc dzimšanas līdz viengadīga vecuma bērniem. Komplekso struktūru, kontroles vienību trūkums padara Vilenska autobusu drošu lietošanu.

Tas sastāv no starplikas, kas izgatavots no alumīnija un nerūsējošā tērauda, ​​kā arī no ādas aproces. Vilenskii autobuss ilgu laiku valkā dienu.

Lietošanas indikācijas

Starp riepas nēsāšanas rādītājiem vispirms ir izteikta gūžas locītavas displāzija. Ja to neārstē šo slimību, bērns būs kavēšanās attīstībā locītavu aparātu, un nākotnē, gaitas traucējumi.

Riepu izmanto arī iedzimtu gurnu dislokācijas, vīrusu deformācijas augšstilba kaklā un lateralizāciju gūžas kaula galvai.

Ja pēc piedzimšanas ir izmaiņas struktūrā, muskuļu un skeleta sistēmas, ārsts diagnozēm un izlemj - vai ir nepieciešams izmantot būvniecībā.

Valkā autobusu piešķir bērnu ortopēdijas ķirurgs pēc nepieciešamās izmeklēšanas, tas arī nosaka periodu valkā un paceļ dizaina izmēru.

Tā kā autobusu Vilna var noņemt no gūžas vai citu locītavu uz noteiktu laiku, tā ir labi izpētītas gidu vecākiem. Tas ir nepieciešams, lai atvieglotu pareizas struktūras uzlikšanu procesam veiksmīgai ārstēšanai.

Bērna peldēšana tiek veikta katru dienu, tāpēc dizainu bieži noņem. Ir arī nepieciešams izpētīt bērna peldēšanas noteikumus ar displāziju un locītavu dislokāciju.

Raksturojumu un izmēru ziņā ir trīs dizaina varianti:

1. Bērni no piedzimšanas līdz 3-4 mēnešiem ir mazi, tāpēc ekstremitātes atšķaida 16-23 cm.
2. Vidējais lielums riepu rāda bērnam četrus mēnešus gadā, notiek līmenī 23-33 cm, ar starpliku kājām.
3. Lielu izmēru piešķiriet gadījumiem, kad nepieciešams ārstēt bērnu, kas ir vecāks par gadu. Šādās situācijās jums vajadzētu valkāt riepu vidēji 30-50 cm.

Ja jūs valkā dizains pareizi, nodrošinās optimālu centrēšana augšstilba galvu jomā acetabulum no iegurņa kaula.

Bērns nedrīkst būt gūžas displāziju un citām slimībām, kad ārstēšana ir pilnīgi atšķirīgs.

Displazija un dislokācijas

Displazija ir galvenā riepas nodiluma indikācija. Pastāv diagnoze vairāku iemeslu dēļ.

Slimību bieži reģistrē ar augļa iegurņa parādīšanos, ja bērns ir liela izmēra dzemdē.

Arī displāzijai ir mantotas īpašības. Ir bīstami izstrādāt toksikozes diagnozi grūtniecēm.

Tas ir riska faktoru klātbūtne, kas dod iespēju ārstiem tūlīt pēc piedzimšanas uzraudzīt bērnu, tostarp viņa gūžas locītavas stāvokli. Galvenās displāzijas pazīmes:

1. Gurnu locītavas locītavu locītavas izvietojums. Ārsta pārbaude palīdzēs identificēt novirzes.
2. Dažādu kāju garums - simptoms rodas, veidojot gūžas locītavas dislokāciju.
3. Traucēta mobilitāte skarto locītavu, tas ir, kad nolaupīšana kājas klikšķi un redzēt atšķirību kustībām locītavās.

Lai apstiprinātu diagnozi, tiek noteikts rentgena izmeklējums, pēc kura nepieciešama masāžas, fizioterapijas un riepu nēsāšana. Gadījumos, kad ir gūžas locītava, pēc tās koriģēšanas ir nepieciešama konstrukcijas nēsāšana, lai novērstu locītavas atkārtotu ievainojumu.

Pareiza riepu nodilšana

Ir svarīgi pienācīgi valkāt riepu, lai ārstētu gūžas locītavas, jo nepietiekama fiksācija vai aplauzums uz drēbēm novedīs pie procedūras neefektivitātes, un bērns zaudēs laiku un iespēju atgūšana.

Ārsts, izpētījis aptaujas rezultātus, norāda struktūras izvietojuma augstumu.

Riepu sajaukšanas procedūra nav sarežģīta, pēc vairākiem vecāku paraugiem viegli tiek veiktas manipulācijas, un bērns izmantosies procesā. Lai riepu uzliktu uz kājām, bērnam jātērē uz cietas virsmas uz muguras.

Pēc tam, kad konstrukcija ir fiksēta, ir jāuzrauga bērns, lai kustību laikā nekas nenokļūtu uz kājām.

Dienas laikā riepu vajadzētu valkāt, un peldēšanās laikā to drīkst atņemt.

Kopējais periods, kurā tiek veikta ārstēšana, ilgst 3-4 līdz 9 mēnešus.

Lēmums atcelt riepas nodilumu ir atkarīgs no ārsta.

Uz noteiktu apģērba periodu vajadzētu nostiprināt locītavu, izmainot gurnu locītavas dislokācijas, izžuvušo displāziju.

Ja dizainu izmanto vecumā, kas ir apmēram gads vai vairāk, tad bērns var sākt iet ar riepu uz viņa kājām.

Neskatoties uz progresu medicīnā un mūsdienīgu tehnoloģiju ieviešanu, riepa joprojām ir populāra, tādēļ tā kā negatīvi neietekmē kājas, tas dod bērnam iespēju kustēties ar kājām un neaizkavē viņu attīstība.

Plusi un mīnusi ierīces

Riepai nav būtisku kontrindikāciju, to nevar izmantot neizdzēšamu iedzimtu gurnu dislokāciju gadījumā. Arī dizainparaugs tiek iecelts tikai indikāciju klātbūtnē un pēc pārbaudes medicīniskajā iestādē. Pašapkalpošanās nav atļauta.

Riepu lietošana bērnam var radīt zināmu diskomfortu, bet ilgstoša lietošanas perioda dēļ bērns pierod pie šāda stāvokļa. Apstrāde ar dizainu dod iespēju normāli attīstīties bērniem līdz vienam gadam, kas ir neapšaubāms plus.

No ieteikumiem ir vērts izcelt nepieciešamību individuāli izvēlēties atstarpes, jo papildus standarta izmēriem jūs varat pasūtīt atsevišķu riepu.

Ir svarīgi izvēlēties ērtas drēbes tā, lai konstrukcija neslīdē un stingri nostiprinātu bērna kājas. Pat ja vecākiem šķiet, ka bērns ir veselīgs un ir pagājis pietiekami daudz laika, ārsts var atcelt riepas nēsāšanu.

Struktūru nav ieteicams izmantot mazāk nekā 4 mēnešus.

Avots: http://drpozvonkov.ru/pozvonochnik/bolezni/dorsopathies/shina-vilenskogo.html