Bus médical: types et indications d'utilisation

Pneus, attelles

Pneus, attelles.Pneus- un dispositif conçu pour immobiliser les parties du corps en cas de blessures et de maladies des os, des articulations et des tissus mous.

Attelle- Immobilisation avec des pneus.

Les pneus de transport standard servent à l'immobilisation temporaire lors de la prestation des premiers soins aux blessés et lors du transport de ceux-ci à la chirurgie ou un hôpital traumatologique (et dans des conditions militaires sur le terrain - au stade de la fourniture d'une chirurgie assistance).

Les pneus de guérison sont utilisés pour une fixation prolongée dans la position la plus avantageuse avant la guérison de la zone endommagée, parfois avec l'extension des fragments d'os.

Les premiers soins sont parfois utilisés en l'absence de pneumatiques standard pour les pneus improvisés (par exemple, en contreplaqué, planches, canne, etc.):

1. Les pneus de transport comptent souvent pour plusieurs types de dommages (par exemple, le même pneu pour les fractures de la hanche, de la cuisse et du genou);
2. thérapeutique - pour réparer et traiter les dommages d'un type particulier et la localisation (par exemple, un pneu d'abduction pour le traitement des blessures à l'épaule).

Dans le cas de blessures aux membres, les exigences suivantes sont imposées:

• pour les fractures, le pneu doit être d'une longueur telle qu'il saisisse au moins deux joints adjacents (l'un vers le centre et l'autre vers la périphérie à partir du site de fracture);
• lors du transport de l'immobilisation du membre, si possible, donner une position physiologique (si au moins un repositionnement incomplet des fragments), en tenant compte de la direction les axes des joints et des plans dans lesquels les mouvements se produisent; Le pneu doit être solide et en même temps ne pas causer de pression traumatique sur le sous-jacent tissu.

À cette fin, il est recouvert d'une litière molle, en particulier dans les zones où il est en contact avec les protubérances osseuses (par exemple, les chevilles, les condyles).

Fractures des phalanges individuelles des doigts de la main sont fixés avec des pneus improvisés ou standard. Les doigts de la brosse doivent être fixés sur une surface de support cylindrique, ce qui est réalisé par le soi-disant pneu à tambour ou simple un bandage serré sur une boule sphérique ou cylindrique de coton ou sur une bouteille utilisant de l'eau chaude comme physiothérapeutique agent.

Lors de la flexion des contractures des doigts, les brosses sont traitées avec des pneus médicaux, par exemple la lyre Mommsen

Pour immobiliser divers types de fractures, phalanges des doigts et des métacarpiens dans VNIIHAI, un ensemble de pneus de différentes tailles a été développé.

L'ensemble comprend des pneus CITO en forme de cuvette, en forme de cuvette, en forme de cuvette, en forme de cuvette, des pneus pour le positionnement physiologique, pour l'étirement (selon V. A. Mikhalenko).

Les pneus se courbent sur les doigts physiquement établis d'une brosse saine, et ensuite mis sur les doigts endommagés et fixés avec des bandages.

Fixation improvisée de la brosse:

1. sur une liasse de ouate;
2. sur la bouteille.

Un ensemble de pneus VNIIHAI pour l'immobilisation des fractures de la main:

• un ensemble de pneus de plaque;
• épingles pour la traction squelettique; 3 - pneus pour la traction (selon Mikhalenko);
• pneus en forme de L;
• le pneu est en forme de coin;
• pneus duralumin avec un revêtement en mousse pour donner à la brosse une position physiologique;
• un perce-foret;
• des bus en forme de croix;
• des pneus en forme de creux;
• pneus CITO en forme de T.

Application des pneumatiques de l'ensemble VNIIHAI pour l'immobilisation en cas de fractures des phalanges des doigts de la main et des os métacarpiens:

1. immobilisation du doigt avec un pneu en forme de cuvette;
2. immobilisation du doigt avec un pneu en forme de coin;
3. utilisation d'un pneu en forme de plaque pour conférer à une brosse une position physiologique;
4. immobilisation du doigt avec un pneu en forme de L;
5. le traitement des fractures des phalanges des doigts de la brosse sur le pneu pour l'élargissement; 6 - Immobilisation du doigt par un bus long droit.

Longes en cas de dommages articulaires:

gypse ou viniplastovy longet avec des dommages dans la région de l'articulation du poignet;

• gypse ou plastique en cas de dommage dans la zone de la brosse.
• Triangle Gakkera du pneu Cramer (une partie du pneu, conçue pour l'avant-bras, est mise en position de pronation).
• Fixation de l'épaule en position rétractée par le bus Cramer.

Chevauchement du bus de transport Cramer en cas d'endommagement des articulations de l'épaule et du coude et de l'humérus:

1. renforcement de l'extrémité supérieure du pneu;
2. le pneu est superposé.
3. Le pneu d'abduction de Belera, fabriqué à partir de cinq barres du pneu Cramer.
4. Abduction pneu Korneva d'une bande du pneu Kramer.

Gypse et viniplastovye longiets sont nécessaires pour les blessures dans le domaine du poignet et de la main.

Les fractures des os de l'avant-bras et de l'articulation du coude sont fixées lors des premiers soins sur le triangle Gakker, fabriqué à partir de l'échelle de Cramer. Les bandes de ce pneu ont des dimensions de 100 x 10 cm ou 75 x 7 cm. Le même pneu sert au transport et à l'immobilisation thérapeutique des fractures de l'humérus et de l'articulation de l'épaule dans la position prévue.

Lors de la prestation des premiers soins, les pneus Cramer sont appliqués. Le pneu d'abduction de Belera est bandé, constitué de cinq bandes du pneu Cramer. Un type de pneu similaire G. Kornev est plus simple.

En cas de fracture de la clavicule, le bus de Belera est utilisé, représentant un panneau de contreplaqué avec des boutures semi-ovales aux deux extrémités.

Le secret de S. est plus parfait. I.Kuzminsky (modèles pour adultes et pour enfants), représentant un cadre coulissant avec des arcs qui ont une peau douce.Fractures des os du membre supérieur, V. I. Ivanov, A. Yu. Sozon-Yaroshevich, V. C. Aleinikov et d'autres.

Pneus pour fractures de la clavicule:

• le pneu de Belera;
• pneu superposé de Belera;
• pneu Kuzminsky.

Immobilisation de transport en cas de blessures au pied, à la cheville et au tibia.

Thomas bus avec une bague lâche et déboutonnée:

1. barre de bus;
2. sur le pneu est un hamac de toile.

Attelles de transport en cas de blessures aux pieds, aux genoux et aux tibias habituellement Cramer, contreplaqué, pneus en carton et calcaires de gypse superposés au milieu les hanches.

Il se compose d'une bague métallique pliante entrelacée avec une litière molle et de deux tiges métalliques qui s'en échangent, reliées à l'extrémité inférieure du pneu.

Entre ces tiges s'étendaient des hamacs de tissu qui soutiennent la cuisse et la jambe inférieure tandis que l'anneau porté sur la jambe repose sur le tubercule sciatique et l'os pubien dans la région périnéale.

Le pneu de Thomas est généralement porté sur des vêtements et des chaussures et renforcé avec des bandages. Les membres d'extension produisent des chaussures dans les chevilles avec l'aide des charnières et des poignets.

Cependant, le bus de Thomas et ses modifications, en règle générale, ne donnent pas une immobilisation fiable ou donnent seulement à court terme et incomplète.

Par conséquent, les fractures des os des membres inférieurs, des articulations de la hanche et du genou doivent faire l'objet d'une attelle avec des pneumatiques standards comme Diterichs et Tofilo. La pointe des Diterikhs consiste en deux bandes de bois coulissantes (sur chevilles) de différentes longueurs: une longue Il est adjacent à la face externe de la hanche et du tronc à l'aisselle, et le court à l'intérieur de la cuisse avant périnée. A l'extrémité périphérique de la bande courte, il y a une planche mobile fixée à la charnière. Il sert à se connecter à une longue bande de pneu où il y a une cheville pour cela. Au pied, les extrémités des bandes de bois sont reliées à la semelle en bois par des équerres latérales. À la semelle est attaché un double cordon avec une torsion pour l'étirement.

Pneu de Dieterichs:

• 1 - vue générale;
• 2 - pneu superposé.

Le pneu Tofilo (la partie plantaire du pneu n'est pas montrée).

Le pneu de Pankov pour la fixation du membre pour les fractures de la cuisse et de la partie inférieure de la jambe.

Pneu thérapeutique de Belera pour la réparation des fractures de la cuisse et de la partie inférieure de la jambe.

Pneu thérapeutique Pankova pour la fixation des membres pour les fractures de la hanche et du bas de la jambe; extension. Fig. 21. Pneus de transport Pankova pour l'immobilisation de la colonne vertébrale: 1 - des sections individuelles du pneu; 2 - un pneu assemblé à partir de trois sections.

L'absence du bus Dieterichs - déflexion des membres - est éliminée dans le pneu Tofilo tricuspide

Contrairement au bus Thomas et à ses modifications, le bus de transport Pankov (Fig. 18) fixe le membre dans une position semi-courbée et avec une petite avance. Dans ce cas, le membre est fixé simultanément au tronc et à un membre sain.

Le pneu se compose d'un châssis coulissant à deux étages avec une base télescopique, équipé de bouchons, de serre-joints et de deux tiges pliantes. Selon Beler, le pneu médical avec traction squelettique dans les fractures de la cuisse et de la partie inférieure de la jambe est très répandu.

Un autre type - le pneu médical de Pankov, contrairement au Belerovsky, vous permet de changer la position du membre dans la hanche et le genou articulations dans le but de repositionner les fractures et la gymnastique médicale tout en maintenant l'alignement de la direction de poussée le long de l'axe du tibia et les hanches.

Le pneu Pankov est glissant et peut donc être utilisé chez les adultes et les enfants. Pour le transport immobilisation de la colonne vertébrale dans VNIIHAI il a été développé (sur la proposition de V. A.

Pankova) se présente sous la forme d'un bouclier composé de trois sections ondulées interchangeables identiques en duralumin. Lors de la jonction des sections, les projections de l'une d'elles pénètrent dans les fenêtres de l'autre.

La section médiane est toujours déplacée le long de l'axe longitudinal par rapport aux sections latérales; la quantité de déplacement est définie sur la longueur du corps du patient. L'extrémité en saillie de la section centrale sert simultanément d'appuie-tête.

La niche inférieure entre les deux sections latérales permet au patient d'utiliser le vaisseau sans enlever le pneu.

Pneus de transport: a - Diterikhsa; b) Cramer; c et d sont des contreplaqués; д - ж - improvisé.

Les pneus sont des dispositifs d'immobilisation en cas de blessures et de maladies des os, des articulations et des tissus mous. Shinning - le chevauchement des pneus pour empêcher le déplacement des fragments, assurer le repos, réduire la douleur.

Il existe différents types de pneus de transport utilisés pour les premiers soins, et des pneus médicaux qui procurent la paix des membres pour un traitement spécial. Les pneus de transport peuvent être standard ou improvisés.

Parmi les pneus standard, les plus courants sont les escaliers en fil de Cramer, les bandages Dieterichs, les bandages ou les contreplaqués (Fig. 1, a - d).

Le fil de Cramer a une certaine flexibilité et peut être plié dans la bonne direction, fournissant une fixation ferme dans n'importe quelle position.

Les pneus de transport standard sont disponibles dans différentes longueurs et largeurs de telle manière qu'ils puissent être utilisés pour l'immobilisation en cas de dommages sur n'importe quel endroit et à n'importe quel âge. pneumatique de transport extemporanée est fabriquée directement sur place du matériau à la main - bord, contre-plaqué, une tige métallique, d'un bâton, les ligaments branches faisceau, carton, etc... Un ensemble de pneus de transport est une partie essentielle de la trousse de premiers soins.

Le pneu doit être d'une longueur telle qu'il puisse fixer au moins deux joints - au-dessus et au-dessous du lieu d'endommagement. Dans certains cas, il est nécessaire de fixer un plus grand nombre de joints (par exemple, lors de la division de la colonne vertébrale).

La paix n'est assurée que si le pneu est fermement et solidement attaché à des parties intactes du corps. Avant d'imposer le pneu (indépendamment standard ou improvisé) il est nécessaire de l'envelopper avec une fine couche de coton.

L'attelle d'une fracture de la colonne vertébrale est fournie en plaçant la victime sur un écran dur, qui est effectué avec soin, sans tourner et plier le patient.

À la fracture de la bassine du malade mettent sur la planche le dos, les jambes ou les pieds plient dans les articulations du genou et de la hanche et en soulèvent.

Dans la fosse poplitée, un rouleau de vêtements ou un oreiller est placé.

Fracture d'empêcher une violation de l'intégrité du déplacement de l'anneau pelvien fragments attelles produites à la fois fracture de la hanche.

Source: http://www.medical-enc.ru/24/shinirovanie.shtml

Types de fractures osseuses, types de pneus

Dans cet article, vous apprendrez quels types de fractures les gens ont, comment ils diffèrent, comment ils s'appellent, etc.

Types de fractures osseuses peuvent être différentes, même si elles peuvent se ressembler pour ne pas oeil armé, vous en apprendrez plus à ce sujet dans l'article, ainsi que sur les types de pneus dans les fractures et les types et les signes fractures.

Types de fractures

La fracture du tissu osseux est l'une des blessures principales et les plus courantes. Naturellement, les contusions sont clairement en tête dans la fréquence de l'apparition, mais, néanmoins, les services de traumatologie sont simplement surpeuplés avec les victimes avec un diagnosticfractures osseuses.

Ce traumatisme est de nature saisonnière et survient le plus souvent en hiver. En médecine, il existe de nombreuses classifications et sous-espèces de ce diagnostic.

Les types et les signes de fractures osseuses de diverses parties du corps ont leurs propres symptômes et caractéristiques caractéristiques, ce qui affecte les méthodes de premiers soins et de traitement ultérieur.

Il convient de noter que le groupe à risque comprend les personnes âgées. Cela est dû aux changements liés à l'âge. Avec l'âge, les os deviennent cassants parce qu'ils n'obtiennent pas assez de nutriments.

Ceci est associé à une mauvaise nutrition et un manque de mobilité. Même si une personne va prendre un tas de suppléments de calcium par jour - ses os deviennent plus forts, que le corps lui-même régule la quantité de substances dans, et le reste affiche juste.

Pour que le calcium pénètre dans l'os, vous devez vous déplacer.

Types de fractures des os

Il existe deux types principaux de fractures osseuses: pathologique et traumatique. Les fractures pathologiques se produisent avec l'action de certains processus pathologiques. Dans la plupart des cas, cela s'applique aux tumeurs malignes de l'os ou du kyste ordinaire.

En conséquence, une destruction progressive de la structure du tissu osseux se produit, et même des charges mineures peuvent le rompre.

Quant aux fractures traumatiques, elles surviennent en raison de l'impact soudain et violent de la force de choc mécanique sur un os sain.

La clinique fait la distinction entre les fractures ouvertes et fermées. Le premier type implique des dommages à la peau et toutes les structures qui sont en dessous (nerfs, fibres musculaires, ligaments, vaisseaux sanguins), en plus de la destruction osseuse conventionnelle.

En conséquence - saignement d'intensité variable, le choc de la douleur, la transpiration du sang et même la mort. C'est dans la plupart des cas une pathologie complexe qui entraîne diverses complications et complique le processus de traitement.

Un autre type est des fractures fermées. Ils ne sont pas accompagnés de dommages aux couvertures extérieures et coulent beaucoup plus facilement.

Faites également la distinction entre les fractures complètes et incomplètes. Manifeste incomplet comme une fissure, une fracture ou un effet osseux troué.

Plein - il est fracture de l'os en deux parties, qui sont souvent accompagnés par le déplacement de fragments d'os, en raison de l'impact des facteurs négatifs ou la réduction critique dans les muscles environnants.

Peut-être, c'est le critère principal pour l'application de traitement ultérieur. Par exemple, pour une fracture multiple avec déplacement, une intervention chirurgicale ou l'utilisation de la traction squelettique est indiquée.

Les types de fractures osseuses peuvent toujours être compliqués et non compliqués. Les fractures non compliquées ne montrent pas de traumatismes ou de troubles du corps supplémentaires. Les complications sont graves et peuvent même menacer la vie d'une personne.

Les complications les plus fréquentes sont:

1. choc traumatique, qui peut provoquer le développement du coma chez la victime
2. des dommages aux vaisseaux sanguins. Il se manifeste sous la forme d'hématome pulsatile ou de saignement abondant.

Si le patient perd beaucoup de sang (si un premier secours prématuré est donné), il peut mourir, de sorte que les dommages aux vaisseaux sanguins, en particulier les artères principales, sont une complication très dangereuse.

Sans quitter le sujet, vous pouvez ajouter un choc hémorragique, qui se produit quand une grande quantité de sang est perdue, ce qui conduit à une diminution du volume de sang circulant. En conséquence - perte de conscience, et avec la fourniture tardive de soins médicaux - une issue fatale.

• - lésion nerveuse, pouvant s'accompagner d'une paralysie partielle ou complète du patient
• - Dommages aux organes et systèmes vitaux: cerveau et moelle épinière, reins, poumons, etc.

Si vous êtes intéressé par les types de fractures des os de l'espèce - "fracture du bras "fracture de la jambe etc.ici.

Types de pneus pour les fractures

Le point le plus important qui influence le processus de traitement est le premier secours.

Selon le degré de blessure et le type de fracture, les premiers soins peuvent inclure diverses méthodes et méthodes, mais la plus constante et la plus obligatoire est l'application du pneu.

Tous les types de pneus dans les fractures jouent un rôle majeur - l'immobilisation (fixation) de la zone endommagée du corps dans la position désirée. L'immobilisation est effectuée pour prévenir les complications et un transport favorable à l'hôpital.

Il y a deux pneus principaux d'un caractère universel: le pneu de Cramer et Ditex. Le premier type de pneu est fait de fer flexible, ce qui lui permet d'être utilisé dans les situations les plus inhabituelles, le plus souvent il concerne la fracture de la jambe et de l'avant-bras.

Le bus Ditex est présenté sous la forme d'une structure en bois stable, mais diffère par sa forte fixation. Il existe également un pneumatique ayant un corps monobloc, dans lequel un membre endommagé est encastré.

Sur les côtés, il y a des ouvertures spéciales pour la circulation de l'air.

Pour les fractures du cou, utilisez le collier de pneu de Shantz. Il se présente sous la forme d'un fixateur mou du rachis cervical et assure l'immobilisation lors du transport de la victime à l'hôpital.

Ce pneu limite l'extension, la flexion et la rotation du cou. Le pneu peut être fabriqué même dans des conditions de terrain: prenez deux bâtons ou planches, puis fixez-le solidement avec un chiffon ou un pansement.

Source: http://medglaz.ru/vidy-perelomov-kostej-vidy-shin.html

Bibliothèque ouverte d'information éducative

Question n ° 20. Activités de soins pré-médicaux.

Les premiers secours comprennent:

1. vérifier l'exactitude de l'application et, avec la plus grande importance, la correction des bandages imposés, harnais, immobilisation;
2. l'application d'un pansement aseptique, un garrot si cela n'a pas été fait auparavant;
3. superposition de pneumatiques standards avec une mauvaise immobilisation ou un manque d'immobilisation:
4. l'élimination de l'asphyxie (la bouche de la toilette et le nasopharynx, avec l'introduction extrêmement importante du conduit, l'inhalation de l'oxygène, la ventilation artificielle des poumons);
5. l'administration d'analgésiques;
6. administration répétée d'antidotes selon les indications;
7. effectuer une désinfection partielle supplémentaire (avec la plus grande importance);
8. les mesures les plus simples pour combattre les chocs (chauffage à basse température, donner du thé chaud, introduction d'analgésiques, de médicaments cardiovasculaires et de médicaments qui stimulent la respiration).

Immobilisation de transport- création de l'immobilité (repos) de la partie endommagée du corps au moyen de pneus de transport ou improvisés signifie pour le moment extrêmement important pour le transport de la victime du lieu de la blessure au institution.

L'immobilisation du transport est indiquée par des blessures ouvertes et fermées, accompagnées de:

• fractures des os;
• ruptures de tendons;
• les dommages aux articulations;
• les dommages aux gros vaisseaux et aux nerfs;
• dommages étendus aux tissus mous;
• brûlures étendues et profondes;
• maladies aiguës purulentes-inflammatoires sur les membres.

Fractures d'os.Ils sont accompagnés par la formation de deux grands fragments d'os et de petits fragments d'os.

Sans effectuer correctement l'immobilisation du transport, les extrémités des fragments d'os sont constamment déplacées pendant le transport et un traumatisme supplémentaire est causé par des bords tranchants.

Les fragments d'os peuvent endommager un grand vaisseau ou un nerf dans la région de la fracture, percer la peau avec une fracture fermée. Cela conduit à une augmentation de la douleur, le développement d'un choc traumatique, l'apparition de saignements, contribue au développement de l'infection dans la plaie.

Dommages aux articulations (contusions des articulations, lésion des ligaments, luxations, subluxations).Les ruptures ligamentaires s'accompagnent d'une mobilité excessive de l'articulation, de luxations et de subluxations.

En l'absence ou le manque d'immobilisation du transport, cela entraîne une augmentation de la douleur, des plis et la compression des gros vaisseaux et des nerfs contribue au développement de complications infectieuses l'articulation.

Ruptures de tendons.Ils conduisent à des violations marquées de la fonction des membres. L'immobilisation de transport empêche une divergence significative des extrémités du tendon endommagé et améliore les résultats du traitement.

Dommages aux grands navires.Les dommages à un gros vaisseau sanguin s'accompagnent d'une perte de sang significative allant jusqu'à, - 2 litres.

Dans le cas où une telle personne blessée n'a pas d'immobilisation de transport, même des absurdités douloureuses mineures contribuent souvent au développement d'un choc traumatique sévère.

La séparation formée dans le vaisseau sanguin du thrombus conduira à la reprise du saignement ou de l'embolie pulmonaire et à la mort de la victime.

Dommages aux grands nerfs.Il est accompagné d'une violation de la sensibilité et des mouvements actifs dans le membre blessé.

L'absence d'immobilisation pendant le transport entraîne une lésion supplémentaire du nerf endommagé, une augmentation de la douleur, ce qui contribue au développement d'un choc traumatique.

Dommages étendus aux tissus mous.Ils conduisent à l'écrasement de la peau, du tissu adipeux sous-cutané, des muscles avec formation de zones de nécrose tissulaire.

Les plaies étendues s'accompagnent d'une contamination de la terre, de morceaux de vêtements.

En l'absence de repos, tout cela conduit à une forte douleur et la propagation rapide de l'infection, la reprise des saignements.

Détachements des extrémités.Habituellement accompagnée de dommages significatifs aux os, aux muscles, à la peau et au tissu sous-cutané, à la douleur intense, au saignement, et souvent aux phénomènes de choc. La blessure du moignon, en règle générale, est abondamment polluée.

Brûlures étendues.Ils sont accompagnés par une douleur considérable et un choc de brûlure. L'immobilisation de transport d'un membre atteint de brûlures réduit la douleur, empêche le développement d'un choc.

Les processus inflammatoires aigus des extrémités.

Le manque de repos pendant le transport, chez un patient souffrant de maladies purulentes-inflammatoires des membres, conduit à une augmentation de la douleur, favorise la propagation du processus purulent. Cela conduit à une aggravation de l'état du patient, complique le traitement ultérieur.

ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ, l'immobilisation de transport en temps opportun et de haute qualité met en garde:

1. ¨ développement du choc traumatique et de brûlure;
2. ¨ aggravation de l'état de la victime;
3. ¨ transformer une fracture fermée en une fracture ouverte;
4. ¨ reprise de saignement dans la plaie;
5. ¨ lésion des gros vaisseaux sanguins et des troncs nerveux;
6. ¨ la propagation et le développement de l'infection dans la zone de dommages.

Les principaux moyens d'immobilisation du transport sont divers pneumatiques.

Il existe des moyens de transport standard d'immobilisation, non standard et improvisés (à partir de moyens improvisés).

Bus de transport standard- ϶ᴛᴏ moyens d'immobilisation de la production industrielle.

Aujourd'hui, il est largement utilisé: pneus en contreplaqué, pneus échelle, pneus en plastique, en forme de fronde.

Les pneumatiques de transport standard incluent également: les pneumatiques médicaux, les pneumatiques en plastique, les civières immobilisant le vide.

Bus de transport non standard- ces pneumatiques ne sont pas fabriqués par l'industrie médicale et sont utilisés dans des établissements médicaux distincts (pneu Elanskogo, etc.).

Pneus improviséssont fabriqués à partir de divers moyens improvisés.

Pneus de transport standard.Pneu contreplaqué.Il est fait de contreplaqué en feuille, incurvé sous la forme d'une auge.

Ils produisent des pneus en contreplaqué d'une longueur de 125 cm. et 70 cm.

Οʜᴎ pas cher, ont un petit poids, mais en raison du manque de plasticité, ils ne peuvent pas être modélisés dans la forme du membre et faire une fixation fiable.

Ils sont utilisés principalement pour l'immobilisation de l'articulation du poignet, des mains et des pneus supplémentaires latéraux.

Technique d'application.Choisissez un pneu de longueur extrêmement importante.

Si vous voulez le raccourcir, coupez les couches superficielles de contreplaqué des deux côtés avec un couteau et, par exemple, en plaçant sur le bord de la table le long de la ligne d'incision, cassez un morceau de pneus de longueur extrêmement importante. Ensuite, une couche de laine grise est posée sur la surface concave, le pneu est placé sur le membre endommagé et bandé.

Le pneu est un escalier (Cramer).

C'est un cadre métallique en forme de rectangle en fil de diamètre 5 mm, direction transversale sous la forme d'une échelle avec un écart de 3 cm étiré un fil plus mince avec un diamètre de 2 mm.

Les pneus échelle sont produits en longueur 120 cm, largeur 11 cm, poids, kg et longueur 80 cm, largeur 8 cm, poids, kᴦ. Le pneu est facilement modelable, a une grande plasticité, est facilement désinfectable.

Modélisation- ϶ᴛᴏ le processus consistant à changer la forme du pneu en fonction de la forme et de la position de la partie du corps à laquelle ce pneu sera appliqué.

Technique d'application.Ramasser le pneu préparé pour la longueur désirée. Avec la plus grande importance pour raccourcir le pneu partie inutile de celui-ci est plié.

Ensuite, le pneu est modélisé, respectivement, de la partie endommagée du corps, appliquée à elle et pribintovyvayut.

Le pneu est en plastique. Il est utilisé pour l'immobilisation du transport dans les fractures et les blessures de la mâchoire inférieure.

Il se compose de deux parties de base: une élingue à mentonnière rigide, en plastique, et un bonnet de soutien en tissu avec des boucles en caoutchouc qui s'en éloignent.

Technique d'application.Le chapeau de tissu de soutien est mis sur la tête et renforcé avec des rubans, dont les extrémités sont connectées dans le front.

Une écharpe en plastique est doublée d'une couche de coton compressé gris enveloppé dans un morceau de gaze ou un bandage. L'élingue est appliquée sur la mâchoire inférieure et reliée au capuchon de support à l'aide des élastiques qui la quittent.

Pour tenir l'élingue, il suffit habituellement d'utiliser une boucle de caoutchouc centrale ou arrière de chaque côté.

Source: http://oplib.ru/random/view/1027712

Indications pour l'utilisation des pneus Vilenskiy et des types de structures

De nombreux parents, après avoir découvert les malformations congénitales de l'enfant, commencent à paniquer, au lieu de prendre les mesures nécessaires.

La médecine développe des techniques, non seulement pour sauver l'enfant des symptômes de la maladie, mais aussi pour le guérir, donnant une chance à une vie pleine.

Une grossesse compliquée ou une blessure aux articulations pendant l'accouchement entraîne une conséquence désagréable - luxation articulation de la hanche ou menacée de dysplasie, c'est-à-dire hypoplasie des articulations de la hanche et état subluxations.Le traitement de ces pathologies est basé sur l'imposition d'un design spécial sur les hanches, appelé bus Vilenskii.

Le pneu Vilensky correctement installé permet à un jeune âge de renforcer et de former la structure correcte de la cuisse de l'enfant, afin d'éviter un handicap dans le futur.

La conception est utilisée à la fois chez le nourrisson, à partir de 2 semaines après la naissance, et chez les enfants d'un an. L'absence de structures complexes, les unités de contrôle rend le bus Vilensk sûr à utiliser.

Il se compose d'une entretoise, qui est faite d'aluminium et d'acier inoxydable, ainsi que des poignets en cuir. Le bus Vilenskii est porté pendant une journée pendant une longue période.

Indications d'utilisation

Parmi les indications de porter un pneu, la dysplasie des articulations de la hanche est en premier lieu. Si vous ne traitez pas cette pathologie, alors l'enfant aura un retard dans le développement de l'appareil articulaire et dans le futur une violation de la démarche.

En outre, le pneu est utilisé pour les luxations congénitales de la hanche, les déformations virales dans le cou de la cuisse et la latéralisation de la tête de l'os de la hanche.

Si après la naissance les changements dans la structure du système musculo-squelettique sont notés, le médecin effectue le diagnostic et décide s'il est nécessaire d'utiliser la structure.

Le port d'un pneu est prescrit par un pédiatre orthopédique après avoir effectué les études nécessaires, il fixe également la période de port et ramasse les dimensions de la structure.

Puisque le pneu Vilenskiy peut être retiré de la hanche ou d'autres articulations pendant une certaine période de temps, l'instruction devrait être bien étudiée par les parents. Ceci est nécessaire pour faciliter le processus de mise en place correcte de la structure, pour un traitement réussi.

Baigner l'enfant est effectué quotidiennement, de sorte que le design est souvent enlevé. Il est également nécessaire d'étudier les règles de bain d'un enfant avec dysplasie et dislocations articulaires.

Il existe trois variantes de conception en termes de caractéristiques et de dimensions:

1. Les enfants de la naissance et jusqu'à 3-4 mois sont de petite taille, de sorte que les membres sont dilués de 16-23 cm.
2. La taille moyenne du pneu est montrée à l'enfant de quatre mois et jusqu'à un an, ainsi la propagation de jambe se produit à un niveau de 23-33 cm.
3. Allouer une grande taille dans les cas où il est nécessaire de traiter un enfant de plus d'un an. Dans de telles situations, vous devriez porter un pneu à une moyenne de 30-50 cm.

Si vous portez la conception correctement, alors la centralisation optimale de la tête fémorale sur le site de l'acétabulum des os du bassin sera assurée.

L'enfant peut ne pas avoir de dysplasie des articulations de la hanche, mais d'autres pathologies, dans lesquelles le traitement est fondamentalement différent.

Dysplasie et luxations

La dysplasie est l'indication principale pour le port d'un pneu. Il y a un diagnostic pour un certain nombre de raisons.

La maladie est souvent enregistrée avec la présentation pelvienne du fœtus, si l'enfant est dans un utérus de grandes tailles.

De plus, la dysplasie a des propriétés héréditaires. Il est dangereux de développer un diagnostic de toxicose chez les femmes enceintes.

C'est la présence de facteurs de risque qui donne une chance au médecin immédiatement après la naissance d'établir une surveillance sur l'enfant, y compris l'état de ses articulations de la hanche. Les principaux signes de dysplasie:

1. La disposition disloquée des plis dans la région des articulations de la hanche. Un examen par un médecin aidera à identifier les anomalies.
2. Différentes longueurs de jambes - un symptôme se produit quand une dislocation de la hanche est formée.
3. La mobilité violée de l'articulation affectée, c'est-à-dire lorsque la jambe est entendue, un clic est entendu et la différence dans les mouvements des articulations est visible.

Pour confirmer le diagnostic, un examen radiologique est prescrit, après quoi un traitement avec massage, physiothérapie et le port d'un pneu est nécessaire. Dans les cas où il y a une luxation de la hanche, il est nécessaire de porter la structure après son ajustement pour éviter une nouvelle blessure de l'articulation.

Bon port du pneu

Il est important de porter correctement un pneu pour le traitement des articulations de la hanche, car une fixation insuffisante ou glisser sur les vêtements entraînera l'inefficacité de la procédure, et l'enfant perdra du temps et la chance de récupération

Le médecin, ayant étudié les résultats de l'enquête, indique la hauteur de l'arrangement de la structure.

La procédure pour habiller le pneu n'est pas compliquée, après plusieurs prélèvements chez les parents, les manipulations seront effectuées avec aisance, et l'enfant s'habituera au processus. Pour mettre le pneu sur vos pieds, vous devez mettre l'enfant sur une surface dure sur votre dos.

Après que la construction est fixée, il est nécessaire d'observer l'enfant, de sorte que pendant les mouvements il n'y a aucun processus de glisser la structure le long des jambes.

Il est nécessaire de porter le pneu pendant la journée et il est permis de l'enlever pour la période de bain.

La durée totale du traitement est de 3-4 à 9 mois.

La décision d'annuler le port du pneu incombe au médecin.

Pour une certaine période de port devraient être renforcées des articulations, corriger les dislocations des articulations de la hanche, dysplasie guéri.

Si la conception est utilisée à l'âge d'environ un an ou plus, l'enfant peut commencer à marcher avec le pneu sur ses jambes.

Malgré les progrès de la médecine et l'introduction de la technologie moderne, le pneu continue d'être populaire, donc comme il n'y a pas d'effet négatif sur les pieds, cela donne à l'enfant la possibilité de bouger avec ses pieds et ne le retarde pas développement

Avantages et inconvénients de l'appareil

Il n'y a pas de contre-indications significatives au port d'un pneu, il ne peut pas être utilisé pour des luxations congénitales de la hanche inamovibles. Aussi le design est nommé seulement en présence d'indications et après examen dans l'institution médicale. L'auto-traitement n'est pas autorisé.

Le port d'un pneu peut causer un certain inconfort chez l'enfant, mais une longue période d'utilisation conduit l'enfant à s'habituer à une telle condition. Le traitement avec un design donne une opportunité de se développer normalement pour les enfants jusqu'à un an, ce qui est un plus indéniable.

D'après les recommandations, il est important de souligner le besoin d'une sélection individuelle d'entretoises, puisque, en plus des tailles standard, vous pouvez commander un pneu individuel.

Il est important de choisir des vêtements confortables afin que la construction ne glisse pas et fixe fermement les jambes de l'enfant. Même s'il semble aux parents que le bébé est en bonne santé et que le temps est écoulé, le médecin ne peut qu'annuler le port du pneu.

Il n'est pas recommandé d'utiliser la structure pendant moins de 4 mois.

Source: http://drpozvonkov.ru/pozvonochnik/bolezni/dorsopathies/shina-vilenskogo.html